廠家方面：近期局部地區原料回落，廠家操作心態更加謹慎，但各地主導廠家主流價格并沒有明顯的調整，大多廠家六月份合同價于上月持平。

 

    原料煤焦油處3000元/噸高位已有兩個半月之久，廠家生產成本壓力較大，一直飽受利潤空間小的苦楚，至今仍未發生明顯改善，隨著近期河北地區煤焦油價格的回落，廠家頓時充滿了期待。近期大多炭黑廠家出貨不暢，庫存稍顯壓力，但是隨著煤焦油看跌氣氛逐漸變強，較多炭黑廠家趁機檢修設備，清理庫存，盡量控制開工率，盡量止損。據聞廠家為回籠資金，維持市場份額，利潤壓縮到零實屬普遍，原料的回落或可解決廠家的燃眉之急。

 

    市場方面：原料持續高位，貿易商并不比廠家日子好過，下游終端用戶需求平淡，貿易商出貨較慢，一直采取按需采購的策略，下游的抵觸情緒較強烈，貿易商的利潤空間也偏小。 近期河北地區率先下行也給炭黑市場注入更多謹慎情緒。

 

 

 

 

    供應方面：鋼鐵市場經過三周下跌后目前已經止跌，但是市場心態謹慎，政策面沒有明確，處在調整期，短期強力反彈難度很大，仍然處于弱勢階段，焦炭出貨并不順暢，焦化廠限產仍在繼續。

 

   雖然焦化廠仍維持限產不松懈，但是煤焦油下游產品支撐無力，炭黑、煤瀝青等主導產品弱勢運行，行情不振，工業萘、蒽油、洗油等產品呈現回調走勢，廠家對原料接盤放緩，導致煤焦油整體供應較為寬松，一定程度上也打壓了市場的向好走勢。短線來看，煤焦油下滑震蕩范圍將逐漸擴大，中長線煤焦油走勢還要謹觀下游產品需求情況。

   

 

    一方面，汽車行業進入4月份和5月份以來，隨著市場增速的放緩，部分廠家產能過剩的勢頭開始凸顯。車商庫存增多，部分車型降價促銷，另外，車貸利率的上調，股市的低迷，房地產市場的調控，讓較多意向買車的客戶持幣觀望起來。雖然4月份汽車銷量同比有一定漲幅，但是環比已現跌勢，后期不容樂觀。另一方面，國內輪胎行業整逐漸步入傳統的淡季，產量較難有所飛躍。據了解目前大多中小輪胎廠開工率偏低， 市場競爭激烈，廠家經營困難。