3月13日，鎮海百萬噸乙烯工程核心設備——乙烯裂解氣壓縮機成功實現帶負荷試車并投入空氣工況運行，標志著國內最大的裂解氣壓縮機具備正式投運條件，為鎮海乙烯裝置按時投料開工邁出了關鍵一步。
鎮海百萬噸乙烯裂解氣壓縮機由美國通用電氣（GE）公司意大利新比隆工廠制造，機組尺寸大、結構復雜，分別由低壓、中壓、高壓三個缸五段串聯組成，具有壓比高、流量大等特點，驅動機的額定功率達到60280千瓦，是目前國內功率最大的裂解氣壓縮機組。裂解氣壓縮機的主要作用是將來自乙烯裂解急冷單元的裂解氣通過五段壓縮，將壓力提高到一定值后為深冷分離提供條件，在整個乙烯裝置起著承上啟下的關鍵作用，稱為乙烯裝置的“心臟”。
自去年“12月28日”鎮海乙烯裝置中交后，鎮海煉化乙烯開工指揮部牢牢抓住開工試車的關鍵線路和關鍵控制點，專門成立了乙烯大型機組攻關領導小組，組織管理人員、技術人員和操作人員在乙烯裂解氣壓縮機等大機組安裝時就主動介入、深度介入，積極掌握大型機組技術的核心點。在試車過程中，鎮海煉化根據總部 “單機試車要早、聯動試車要全”的要求，于1月11日完成裂解氣壓縮機汽輪機部分的單機試車，在停機消缺和完成壓縮機安裝測試后，3月5日成功實現裂解氣壓縮機聯動試車，機組的振動值、干氣密封泄漏量等主要技術均優于設計值，達到國際較先進的水平。3月13日乙烯裂解氣壓縮機全面通過了機組機械性能、輔助系統、工藝管道的各項測試，順利完成了機組帶負荷聯動試車工作并投入空氣工況運行，標志著該機組已全面做好投料試車的各項準備。乙烯裂解氣壓縮機成功實現帶負荷試車，不僅為鎮海煉化百萬噸乙烯裝置按時投料開工邁出了關鍵一步，也為乙烯工程其余20臺大機組的全面試車工作提供了寶貴經驗。
（注：空氣工況運行是指目前裂解氣壓縮機里的運行介質是空氣，它主要考察壓縮機長周期運行性能。如果正式投運，只是將進入壓縮機的介質由空氣改為乙烯裂解氣就行。）
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