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標簽法或成中國輪胎之“?!?/h1>
發(fā)布日期:2012-11-21          字號:放大  縮小
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    “輪胎標簽法其實并不是專門針對中國的,進入歐洲的輪胎都必須加貼標簽,這對技術(shù)的要求是公平的。而且,對中國輪胎業(yè)來說,塞翁失馬焉知非福?”在“亞洲第六屆埃森輪胎展”上,中聯(lián)橡膠有限責(zé)任公司總經(jīng)理馬軍華談到了這樣的觀點。

    歐洲輪胎“標簽法”于今年11月1日開始實施。業(yè)界普遍認為,這個法規(guī)將嚴重影響中國的輪胎出口,而且企業(yè)生產(chǎn)成本的增加是顯而易見的。

    中國產(chǎn)品的優(yōu)勢主要在于價格,對滾動阻力、噪聲等的要求則增加了產(chǎn)品的成本。金宇輪胎研發(fā)中心RE研發(fā)部副部長楊萬龍在日前接受輪胎世界網(wǎng)采訪時表示,價格優(yōu)勢的喪失,將使中國失去大片的歐洲市場。有業(yè)內(nèi)人士表示,中國產(chǎn)品的附加值太低,大多為低端產(chǎn)品,而且中國低端產(chǎn)品的產(chǎn)能嚴重過剩,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,導(dǎo)致企業(yè)只能選擇壓低價格出口。因此,中國輪胎產(chǎn)品屢遭“雙反”,也就不足為奇。

    那么,歐洲輪胎“標簽法”對于中國來講,到底“福”在哪里?

    上述業(yè)內(nèi)人士分析稱,中國的輪胎企業(yè)要想達到出口歐洲的標準,就必須提高產(chǎn)品的質(zhì)量,那么產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級也就成為必然。在此情況下,中國輪胎業(yè)不得不面臨一次洗牌,通過企業(yè)的兼并重組來實現(xiàn)升級。

    “歐洲的輪胎標簽法可以推動中國輪胎技術(shù)升級,從而推動整個產(chǎn)業(yè)的升級。”固鉑輪胎橡膠公司亞太部副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理曹克昌博士,近日在接受輪胎世界網(wǎng)專訪時也持同樣觀點。 

    中國企業(yè)走品牌化之路,將是中國輪胎業(yè)未來的必然發(fā)展方向。曹克昌博士對此表示,產(chǎn)品質(zhì)量是靈魂,綠色環(huán)保是趨勢,技術(shù)則是核心。

    在環(huán)境問題十分嚴重的今天,消費者對于產(chǎn)品的環(huán)保越來越重視,企業(yè)未來要獲得消費者的青睞,綠色環(huán)保就成為必然的選擇。那些資金、研發(fā)水平達不到的企業(yè),只能被市場淘汰。

    分析人士指出,歐洲輪胎標簽法的實施,可以說是指出了中國輪胎業(yè)未來的發(fā)展方向,并加快了輪胎業(yè)走技術(shù)升級之路。這就是所謂的“福”之所在。  
 
 
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