1.本周炭黑市場評述
1.1一周市場評述
本周煤焦油在量少支撐下繼續走高,個
別價格已經達到19個月來的高點,推動了國內部分炭黑廠家報價走高。但是較多炭黑廠家價格并未隨原料繼續上漲,主要原因:第一、部分大中型炭黑廠家主供合同戶,一般按月或半月調整價格。第二、下游對炭黑漲價抵觸情緒明顯加上炭黑廠家之間的價格戰激烈,導致廠家調漲阻力較大。另據中國橡膠輪胎網了解,因原料貨緊價高,部分中小炭黑廠家被迫限產,而大多大中型炭黑廠家仍正常生產供應合同戶。

市場方面:貿易商出貨相對較平緩,隨著庫存逐漸被消耗,貿易商市場報價也紛紛調高,但是同樣面臨的漲價難的窘境。
1.2 一周價格動態
各地炭黑市場濕法N330主流出廠價格表(單位:元/噸)
產地 |
主流出廠價 |
行情動態 |
華北地區 |
6000-6300 |
穩中走高 |
山東地區 |
6200-6300 |
小幅走高,交投尚可 |
華南地區 |
7100 |
高位盤整 |
江浙滬地區 |
6700-7200 |
高位盤整,開工穩定 |
西南地區 |
6000-6100 |
開工率整體偏低,市場交投一般 |
遼寧地區 |
6000-6200 |
主流價格調漲 |
部分炭黑廠家出廠報價表 單位:(元/噸)
廠家名稱 |
周末(截止目前) |
一周漲跌幅 |
新星化炭 |
- |
- |
河北大光明 |
6600 |
- |
山東金獅 |
6500-6600 |
- |
山西遠征 |
6200-6300 |
+300 |
山西華青 |
5900-6000 |
- |
山西恒大 |
6100 |
- |
山西高白三強 |
6400-6500 |
+200至300 |
遼寧博拉 |
6500 |
+200 |
山西焦化 |
6400 |
上調 |
上海博卡 |
6900-7000 |
- |
茂名環星 |
7100-7200 |
上調 |
四川中橡 |
6100 |
- |
重慶星博 |
6400 |
- |
湖南邵陽飛虎 |
6500 |
- |
江西黑豹 |
6800 |
+200 |
山西飛鷹 |
5400(不含稅) |
- |
山西黑馬 |
- |
- |
河北龍星 |
- |
- |
平頂山奧博特 |
5800 |
+200 |
云南云維集團 |
5500 |
0 |
本周部分地區市場報價 (單位:元/噸)
地區 |
貿易商采購廠家 |
型號 |
周末報價 |
一周漲跌幅 |
衡水 |
青州博奧 |
N330 |
6500-6600 |
- |
N550 |
7300 | |||
山東銀寶 |
N550 |
6800 |
+200 | |
三強產 |
N330、N660 |
6400-6600 |
+300 | |
太原華泰產 |
N330、N660 |
6300 |
- | |
山西焦化廠 |
N550 |
6800 |
+200至300 | |
河北龍星 |
N330 |
6400-6500 |
- | |
山西遠征 |
N330、N660 |
6400 |
- | |
哥倫比亞 |
N550 |
7000 |
+200 | |
遼寧博拉 |
N330 |
6500-6600 |
+200 | |
山東金獅炭黑 |
N330 |
6500 |
+300 | |
福建 |
黑貓 |
N220、N550 |
7700-7800 |
- |
N330、N660 |
7300-7400 | |||
龍星 |
N330 |
7200 |
- | |
馬鞍山中橡 |
N330 |
8300 |
- | |
浙江 |
上海博卡 |
N330 |
7100 |
0 |
湖南邵陽飛虎 |
N330 |
6900 |
- | |
江西黑豹 |
N330 |
7000 |
0 | |
重慶金翔 |
N330 |
6600 |
- | |
重慶星博 |
N330 |
6800 |
- | |
廣東 |
江西黑貓 |
N330 |
7300-7400 |
0 |
廣東海印 |
N550 |
- |
- | |
邵陽飛虎 |
N330 |
6900-7000 |
- | |
遼寧 |
山西鑫升集團黑馬炭黑 |
N330 |
6300 |
- |
遼寧博拉 |
N330 |
6500 |
- |
2供應情況
因原料貨緊價高,部分中小炭黑廠家生產無法正常運行,開工率降低;而大多大型炭黑廠家為供應合同戶仍正常生產,市場貨源整體相對穩定。
3 下游生產和消費情況
由于國家經濟狀況整體發展良好和政府采取的刺激汽車市場發展的政策延續和不斷擴展,激發了汽車市場的需求。2月雖然是小月份,且受到春節長假的影響,但是2月汽車產銷分別完成120.62萬輛和121.15萬輛,1-2月汽車產銷高于去年同期80%以上,而汽車業與其他產業不同,目前并不存在泡沫,汽車價格也在呈整體下降趨勢,后期國內汽車行業發展仍較樂觀。所以,在汽車行業強力帶動下,國內輪胎業發展也是水漲船高,從一月進出口貿易總額來看,新充氣橡膠輪胎達74143萬美元,橡膠內胎3601萬美元,同比分別增長48.9%和41.0%。而3月11日,賽輪股份獲北美最大的汽車輪胎零售市場經銷商美國TBC公司1.5億美元輪胎訂單,同比增長1倍以上,在輪胎特保案的大背景下,對國內輪胎行業也是強力利好提振。而近期國務院常務工作會議已經通過了關于扶持新能源汽車發展的方案,利好消息不斷,輪胎行業繼續向好值得期待。
4上游市場動態:
4.1煤焦油方面:
國內煤焦油市場一周價格回顧 | ||||
日期 |
山東地區 |
山西地區 |
西北地區 |
河北地區 |
2010.3.8 |
2900-3000 |
2950-3000 |
2750-2850 |
2800-3000 |
2010.3.9 |
3000-3100 |
2950-3000 |
2750-2850 |
2900-3050 |
2010.3.10 |
3000-3100 |
3000-3050 |
2750-2800 |
2900-3100 |
2010.3.11 |
3000-3100 |
3000-3050 |
2950 |
2900-3100 |
2010.3.12 |
3000-3100 |
3000-3100 |
2950 |
2900-3100 |
上周末收盤均價 |
2950 |
2950 |
2775 |
2900 |
漲跌幅度 |
+100 |
+100 |
+175 |
+100 |
近日,國內煤焦油市場延續前期拉漲走勢,焦企限產支撐下,調漲欲望較強,華北、華東等主導市場均突破3000元/噸關口。9日翼城鋼鐵更是以3200元/噸(承兌)的招標價笑傲市場,該價位創造當地19個月以來的新高。
目前,限產導致供應量少是支撐煤焦油一路高歌的主要動力。鋼材市場依然滯銷、庫存居高、成本高企,鋼廠流動資金困難,對于焦炭采購積極性依然不濃,繼續要求焦企降價。另外,焦煤價格依舊居高不下,焦企承受成本高企及出貨不暢雙重壓力,目前仍嚴格執行限產。
由于原料市場持續推漲,下游企業成本壓力加劇,轉嫁至自身產品的意愿較為迫切,但除工業萘保持一定上漲走勢之外,其主導產品煤瀝青提價較為困難,蒽油、洗油等產品跟進力度有限,對于成本轉嫁無關痛癢,因此,后期深加工企業對煤焦油上漲的可承受空間相對有限。炭黑方面,大型輪胎廠需求旺盛,大多大中炭黑廠家維持正常生產,對原料支撐尚可,
綜合來看,目前煤焦油在限產導致供應量少的情況下,價格仍不乏上行態勢,但是下游產品跟進吃力,特別是企業的抵觸情緒升溫,預計后期漲勢將趨于平緩。長線來看,兩會之后煤礦將出現復產高峰,屆時焦煤價格或將逐漸松動。另外3、4月份鋼材市場也將迎來傳統需求旺季,價格啟動上漲將緩解鋼企對于焦炭的抵觸情緒,焦企開工率不乏順勢提升的可能,屆時產量上升之后或將平抑煤焦油的漲價情緒。
4.2蒽油方面
本周,蒽油市場上漲之勢有所趨緩,雖然原料焦油市場持續高溫不減,但由于下游燃料油及炭黑接盤欠佳,蒽油市場商談進入消化適應階段,市場商談氣氛略有緩和。目前市場交投價格較上周漲幅并不明顯,華北地區蒽油主流成交3200-3300元/噸,東北、內蒙古等地也在進一步拉近差距,跟漲為主。
5下周市場分析預測
目前炭黑廠家成本壓力繼續加大,但是成本轉嫁困難,加之市場價格戰激烈和下游對漲價抵觸,炭黑價格遭遇到了較強的上漲阻力,利潤空間有限。但在車市的帶動下,大型輪胎廠家需求旺盛,對國內炭黑市場支撐作用明顯,大多大中型炭黑廠家出貨速度較快,庫存壓力不大。
綜上所述,后期雖然煤焦油漲勢趨于平緩可能性較大,但是短期煤焦油拐點難現,所以炭黑廠家的成本壓力短期仍會持續,預計短期炭黑廠家報價仍有調漲可能,實際成交價逐漸跟進報價為主。