隨著我國汽車行業的快速發展，汽車保有量大幅度增加，從而每年產生的廢舊輪胎也越來越多，2005年全國汽車保有量為3200萬輛，廢舊輪胎產生量約為1.35億條，并以每年12%的速度增加，2009年報廢輪胎數量約在1.5億條左右。廢舊輪胎的再生利用成為大家關注的焦點，目前國內廢舊輪胎處理主要集中在生產再生橡膠、生產硫化橡膠粉、熱能利用、舊輪胎翻新等方面。

 

 

    通過上述廢舊輪胎綜合利用形式的情況來看，橡膠粉的利用將是后期國內發展的方向，雖然目前在整個廢橡膠循環利用過程中，膠粉利用率僅占7.7％，熱裂解占9.6%，再生橡膠制造利用率占73.0％，再生橡膠制造是橡膠再生利用的絕對主體，但是從國家政策擇優扶持和環比高效發展的角度來看，膠粉行業都是后期的主流方向。

 

    目前國內膠粉市場并未形成系統化，一體化的格局，多數膠粉生產仍然依附于再生膠行業，國內膠粉生產集中在民間小作坊式的企業。由于膠粉生產的技術含量相對簡單，尤其是30目以下的膠粉制作更容易被小型生產商所采用，因此，從目前來看，膠粉市場的主力軍仍是5-20目顆粒和30目左右的膠粉，40目以上的膠粉用量相對遜色。金融危機后，隨著國家4萬億投資拉動內需，基礎建設也進行的如火如荼，受道路施工，公共體育設施等等帶動，2009年橡膠顆粒市場（5-20目）交投尤其活躍，在3-10月的旺季期間，多數市場出現供不應求的局面，以山東濱州市場尤為明顯，5-12目顆粒市場價格在1400-1550元/噸區間浮動。由于看好2010年市場走向，部分商家正準備向顆粒市場進軍。

 

    30目左右膠粉目前主要用于再生橡膠行業，因此依賴性較強，近期受年終備貨影響，再生膠積極帶動30目鋼絲胎膠粉出貨，市場價格也相應走高。河北，山東地區主流報價在1800元/噸左右。雖然目前再生膠占廢舊輪胎利用的主要形式，但從發展的趨勢來看，膠粉必將掙脫再生膠的束縛，健康快速的發展。中國橡膠輪胎網認為，30目以上的膠粉后期將廣泛的應用于防水卷材，改性瀝青添加劑，枕木、橡膠板，止水帶、密封條、緩沖器、制鞋專用填料、化工密封膠、建材涂料、汽車輪胎、替代生膠制作各種橡膠制品等等。在此，筆者預計瀝青改性會在未來成為膠粉利用的新戰場，膠粉替代SBS用于改性瀝青修公路及防水材料，可提高質量，并可大幅降低成本，而且江蘇省東浩膠粉公司近兩年用膠粉改性瀝青已修了常寧和高寧等數條高速公路，效果很好，即將在全國推廣應用，我國將要修建數萬公里公路，有資料稱，每公里用膠粉70噸，如果全用膠粉改性瀝青，則需要膠粉的總量將達百萬噸，因此，中國橡膠輪胎網建議，廢舊輪胎回收利用后市應走環保，高效，節能的可持續發展道路，而膠粉將是一個廣闊的市場。