搭載可缺氣行駛技術的輪胎（以下簡稱“RFT輪胎”）是普利司通研發的當輪胎氣壓喪失后仍能以一定的速度安全行駛一定距離的輪胎※2。該項技術誕生于上世紀80年代，最初為一些極限駕駛的高端運動車型小批量生產。進入21世紀以來，“RFT輪胎”逐步取得整車原廠配套，成為寶馬、奧迪、法拉利這些世界頂級轎跑的標準配置，更憑借在低氣壓狀態下可保障行車安全、實現車輛無備胎化的安全環保性能而被世人所熟知。在中國，隨著2011年正式量產化，普利司通“RFT輪胎”已成為寶馬新5系、新5系插電式混合動力車，梅賽德斯奔馳全新長軸版C級車，凱迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L等眾多國產高端車型的標準配套輪胎。

　　本次全新上市的DRIVEGUARD安馳者可缺氣行駛輪胎商品，是專為注重行駛安全人士、尤其是商務用戶以及家庭用戶而開發的新一代“RFT輪胎”。今年下半年將陸續推出15~18寸的20個規格，適用范圍不僅包含了原廠配套“RFT輪胎”的車型，同時也基本涵蓋了目前市場上裝配了TPMS的全部常見車型，包括轎車、雙門轎車、旅行車等。

　　相較于以往的“RFT輪胎”，DRIVEGUARD安馳者輪胎搭載了新一代普利司通可缺氣行駛技術——第三代可缺氣行駛技術。除了零氣壓狀態時依然可確保操控穩定性和抓地力，DRIVEGUARD安馳者更實現了可與普通輪胎媲美的乘坐舒適感，并確保了優異的濕路性能和耐久性。

　　DRIVEGUARD安馳者優異性能主要通過以下幾點實現： 1、普利司通的可缺氣行駛輪胎屬于在胎側部位使用補強橡膠的側壁增強型。為了改善側壁增強型可缺氣行駛輪胎的舒適性，降低輪胎胎側部位的厚度和硬度是最有效的手段；然而在低胎壓行駛時，輪胎胎側部位的屈撓運動加大，產生的熱量也大大增加。為了在保持缺氣行駛時的耐久性（失去空氣壓后的耐久性）的同時也改善舒適性，如何解決發熱問題是一大課題。

　　DRIVEGUARD安馳者所搭載的第三代可缺氣行駛技術，通過采用胎側散熱鰭片(COOLING FIN)、納米技術(NanoPro-Tech)結合胎壁增強橡膠的全新胎側設計，加上輕量化的胎側構造，可減少熱量的生成，進一步提高散熱性能，從而實現了商品低壓續行性能與優異的乘坐舒適性的兼顧。

　　2、富含硅元素及納米科技的特殊胎面膠與非對稱全天候花紋設計使輪胎的濕路性能得以提升，增強操控制動性的同時，確保了商品的排水性能乃至雪路性能，進一步為車輛的安全行駛保駕護航。

　　3、經過優化的接地形狀與壓力設計以及獨特的花紋，讓DRIVEGUARD安馳者擁有了更長的行駛里程，壽命更長久。 “安于心、穩于行”，是普利司通新一代RFT輪胎“DRIVEGUARD安馳者”對所有注重行駛安全的中國乘用車用戶的堅定承諾。肩負著普及普利司通RFT輪胎的使命，“DRIVEGUARD安馳者”將把行車安全傳遞到千家萬戶，在更廣范圍內滿足消費者對安全出行的需求。今后，普利司通仍將秉承“支持每一個人的生活”的企業理念，通過對輪胎安全技術的不斷革新，讓普利司通的高品質輪胎產品更加從容地面對行駛途中的各項挑戰，致力于打造更加安全、舒適的行車環境，用心守護廣大汽車用戶的每一次出行。

　　※參考資料：

　　※1 TPMS即汽車輪胎壓力監測系統(Tire Pressure Monitoring System)。由于搭載可缺氣行駛技術的輪胎的結構與普通輪胎不同，如果安裝在沒有輪胎壓力監測系統的車輛上，當輪胎被刺穿后，駕駛員可能不會覺察輪胎缺氣，從而影響行車安全。

　　※2 當氣壓降為0kPa時，在通常使用條件下可以以80km/h以下的速度行駛到80km。