在2015中國氧化鋅交易大會(huì)暨鋅錠價(jià)格預(yù)測(cè)發(fā)布會(huì)上，大部分企業(yè)表示，今年輪胎行業(yè)內(nèi)憂外患，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、需求特別差，令氧化鋅企業(yè)經(jīng)營困難，開工率低下，減停產(chǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重。
　　美鋅（常熟）金屬有限公司總經(jīng)理褚大星表示，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，鋼鐵、煤炭、建材等運(yùn)輸量下降，致使輪胎需求大幅減少。
　　據(jù)悉，中國輪胎行業(yè)中，卡車、礦山機(jī)械的輪胎占到行業(yè)總產(chǎn)值的50%，所以這類行業(yè)的興衰，導(dǎo)致輪胎需求面臨重大影響。
　　今年中國重卡的產(chǎn)銷量多年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。數(shù)據(jù)顯示，9月，國內(nèi)重卡產(chǎn)量39896輛，同比下降26.52%；1-9月，國內(nèi)重卡累計(jì)產(chǎn)量為402539輛，累計(jì)下降31.63%。銷售方面，雖然9月重卡產(chǎn)量同比降幅較8月有所收窄，但下滑幅度仍高達(dá)23.2%；1-9月，國內(nèi)重卡累計(jì)銷量為408798輛，累計(jì)下降29.8%，依舊徘徊在負(fù)30%的極差水平。
　　出口方面。中國輪胎出口到美國占行業(yè)總量的15%，由于美國對(duì)中國輕卡與轎車輪胎執(zhí)行“雙反”，導(dǎo)致行業(yè)開工率下降8-10%。同時(shí)，計(jì)價(jià)貨幣美元的走強(qiáng)，導(dǎo)致歐盟與別的輪胎進(jìn)口國對(duì)輪胎進(jìn)口意愿下降，致使輪胎出口市場(chǎng)大幅降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
　　褚大星表示，國內(nèi)現(xiàn)有大約300多家大小氧化鋅生產(chǎn)廠家，市場(chǎng)極度分散，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)業(yè)綜合開工率預(yù)計(jì)為60%-65%。其中，中型規(guī)模氧化鋅企業(yè)開工率普遍在60%左右，受到市場(chǎng)影響較大，部分企業(yè)生產(chǎn)模式設(shè)定為“有訂單再開工，沒訂單不開工”；而小型規(guī)模企業(yè)開工率低迷，長期受到環(huán)保、低端輪胎不景氣的影響，甚至在環(huán)保整頓高峰期是全面停產(chǎn)，或白天停晚上開。
　　據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，1-9月國內(nèi)氧化鋅行業(yè)開工率僅52%，較去年同期下降6%，較2014年全年平均水平下降4%。