6月2日，由國家轎車質量監督檢驗中心為檢測機構、天津華誠認證中心實施的汽車綠色輪胎等級認證（C-GTRA）結果在天津發布。
    然而，該消息傳到國內輪胎業界后，卻引起了廣泛的爭議和討論。
    原因是，中國還有另外兩家權威機構，正在醞釀與綠色輪胎 有關的標準體系。
    捷足先登者為大？
    一家是全國輪胎輪輞標準化技術委員會（輪標委），另一家是中國橡膠工業協會（中橡協）。
    其中中國橡膠工業協會已經發布輪胎標簽圖樣，并開會討論了《輪胎標簽分級標準（送審稿）》等相關內容。
    雖然這個標準中沒有出現綠色輪胎 字樣，但輪胎標簽制度是國際公認的綠色輪胎標準體系。
    一位業內人士表示，此前，他們與歐洲輪胎和橡膠制造商協會（ETRMA）討論綠色輪胎時，曾一再強調，中國最終發布的實施標準只有一個。
    現狀卻是，天津華誠認證中心認證的綠色輪胎已經發布；其他兩家機構也為此做了大量工作，并將很快分別發布自己的綠色輪胎標準。
    這位人士對此提出疑問：難道中國將誕生三個綠色輪胎標準體系？
    他表示，針對目前的現狀，應該有一個權威部門出來協調，可是誰來協調？
    企業的兩難選擇
    據悉，參加首批綠色輪胎認證的企業，包括中策橡膠、萬力輪胎、玲瓏輪胎3家企業。
    在發布會上，3家企業都認為，這次認證應該對推動市場會有一定作用。
    但3家企業在溝通時也表示，如果每次只認證一款輪胎的一個型號，要將各個系列的每個型號都去認證的話，就很不現實，而且檢測費用不菲。
    據了解，大多數輪胎企業都有幾個品牌，每個品牌下又有多個系列和多個型號。
    另外一家沒有參加此次認證的輪胎企業，在電話中表示，他們有可能選擇參加10月份中橡協組織的檢測。
    檢測費用太高，我們只能選擇參加一個，要不太浪費了呀！ 這家企業的技術人員感嘆地說。
    這3家機構都很權威，我們應該選哪一家會效果更好？ 在與企業溝通時，幾家輪胎企業提出的問題大同小異。
    據觀察，一旦3家機構的綠色輪胎標準都發布，國內的輪胎企業或許都將面臨著兩難選擇。