廢舊輪胎回收利用一直是環保領域備受重視的問題，據統計，2019年我國廢舊輪胎年產生數量超過3.3億條，折合重量超過1000萬噸，居世界首位，而且每年以6%~8%的速度增長。

　　該項退稅政策，對以廢舊輪胎處置為代表的固廢綜合利用行業的健康良性發展起到了助推作用，多家上市企業已深入布局。

　　多家上市公司深入布局

　　在廢舊輪胎循環利用領域，已有多家上市公司進行了布局。

　　2020年3月，新元科技公告定增募資不超5.5億元，用于廢舊輪胎資源化循環再利用項目和補充流動資金。該公司在去年11月曾回應表示，公司廢舊輪胎循環利用智慧工廠項目一期土建廠房建設及公用工程截至2021年10月底預計完工95%；依據當地政府水電氣配套工程進度，炭黑深加工車間預計2021年11月具備初步試生產條件，其他車間設備預計于2022年4月安裝完成。

　　在去年10月，新元科技還披露，其子公司“20萬噸/年廢舊輪胎資源化循環再利用項目（一期）”被列入寧夏回族自治區污染治理和節能減碳專項（節能減碳方向）2021年中央預算內投資計劃支持項目清單，將獲得中央預算內投資資金2000萬元。

　　恒譽環保公司相關負責人表示，未來公司在繼續堅持熱解技術及裝備研發的同時，加快工業連續化廢輪胎熱解生產線的產業化應用和推廣，并且，未來公司還有進一步向下游延伸的打算。

　　此外，其它企業也頻頻有動作。據公開報道，雙星集團旗下的伊克斯達，研發的輪胎裂解技術和裝備可以實現對廢舊輪胎的100%利用，通過廢舊輪胎熱裂解生產出油、炭黑、鋼絲、可燃氣體，實現全利用，每裂解1萬噸廢舊輪胎，可減少二氧化碳排放1.1萬噸。

　　今年3月14日，中國化學桂林公司、華東科技、浦林成山、中碩環保以及北京化工大學潘軍青教授團隊等達成合作，進行廢輪胎裂解炭黑高值化成套技術合作開發。其中試規模1000噸/年，前期已完成5噸/年實驗室試驗裝置和100噸/年小試試驗裝置。據悉，該次合作將發揮各家優勢，實現中試裝置成果直接應用于合作單位的工業化裝置的目標，解決橡膠領域廢舊輪胎的減量化、無害化、綠色化、資源化等國際難題，為目前裂解炭黑存在的問題提供技術解決方案。

　　業內人士表示，近年來，固廢資源化利用一直是國家關注的重點領域之一，業內多次呼吁政策扶持，國家也相繼發布了一系列文件，此次針對多種固廢品的資源化綜合利用進行大幅的退稅優惠，也表明了國家的支持態度，符合雙碳戰略下固廢資源化利用行業的發展要求。