近日，輪胎熱裂解公司 Enviro 和私募股權公司 Antin 宣布在米其林的支持下成立一家合資企業，聯合創建“世界上第一個大規模輪胎回收集團”，目標是到2030年達到約100萬噸輪胎的回收能力，占歐洲舊輪胎年回收量的三分之一。

米其林輪胎已經與 Enviro 簽訂了多年供應協議，其中包括回收炭黑和輪胎熱裂解油。同時，米其林計劃在工廠建成后加入這家合資企業。

據悉，這不是輪胎巨頭米其林第一次參與到輪胎的循環利用產業中來了。早在2018年，米其林就宣布“到2048年，80％的米其林輪胎都將使用可持續材料制造，100％的廢舊輪胎將被回收利用”；2020年，米其林收購了 Enviro 公司20%的股份，又在第二年與 Enviro 公司合作，投資3000萬美元在智利建立世界上第一個輪胎回收廠。如今再次與 Enviro 合作成立合資企業，也是米其林布局輪胎循環利用產業規劃中的一步。

米其林這樣的輪胎行業巨頭，布局輪胎循環利用產業，對于國內的企業來說，既帶來了競爭壓力，又有利于探索輪胎循環行業不同的發展可能。

國內企業早已入局

廢舊輪胎綜合利用也是我國的“拿手好活”。我國是世界最大的再生橡膠生產國，再生橡膠產量占世界再生橡膠產量的73%，同時也是世界上最大的膠粉生產國。

隨著國家政策的完善和推動，越來越多的橡膠和輪胎生產企業也在逐步拓展產業鏈，建設自己的輪胎循環利用生產項目。

早在2015年，中策橡膠集團就開展了全國范圍的廢舊輪胎回收工程，以中策的新胎銷售網絡為平臺，利用逆向物流的方式將廢舊輪胎回收，送至廢舊輪胎回收分類分解中心進行加工處理，或交予戰略合作的綜合利用企業委托加工，并定向回購再生橡膠、橡膠粉和炭黑，作為新輪胎生產制造的原料。

雙星集團與多地簽署建廠協議，投入巨額資金建設廢舊輪胎回收利用工廠。在研發領域，雙星聚焦廢舊輪胎熱裂解技術，解決了全球廢舊輪胎循環利用領域的17大關鍵共性技術難題，也因此獲得了2018年科技部“固廢資源化”重大科技專項。

玲瓏輪胎與廢舊輪胎循環利用企業克林泰爾簽訂全面戰略合作協議，依靠雙方在各自領域的先進技術，建設廢舊輪胎循環利用工廠，打造輪胎全生命周期的輪胎研發、制造、翻新、廢舊輪胎回收再利用的綜合利用產業鏈。

中國廢輪胎回收利用產業現狀

在國家和行業的共同推動下，我國廢舊輪胎綜合利用行業發展迅速，廢舊輪胎回收利用率逐年提升。

根據商務部數據顯示，2019年，我國廢輪胎回收利用企業約1500家，從業人員約10萬人，回收量約2億條，回收重量約655萬噸，同比下降3.7%。其中，輪胎翻新量約500萬標準折算條，再生橡膠產量約300萬噸，橡膠粉產量約100萬噸，熱裂解處理量約100萬噸。

為進一步推動我國廢舊輪胎綜合利用行業規范發展，提高舊輪胎翻新率、廢輪胎資源化利用率和無害化處置能力，2021年國家出臺了《中國輪胎循環利用行業“十四五”發展規劃》。

規劃肯定了廢舊輪胎綜合利用作為國家戰略性新興產業，在循環經濟發展中社會起到了效益顯著，同時也明確了廢舊輪胎綜合利用產業的發展目標。回輪網正是看到了廢舊輪胎的價值，因此致力于國內的廢舊輪胎循環利用產業，用自己的一份力量助推國家循環經濟發展。

在政策和行業的雙重作用下，未來廢舊輪胎循環利用產業必將向著規范化、規模化、高值化的方向發展。