大廠由于規模效應和更嚴格的質量控制，模具成本相對較高；而小廠則可能通過降低成本來增強競爭力。輪胎大廠對于特定規格的輪胎（如205/55R16）的模具成本通常在75,000到80,000元之間，而小型輪胎制造商可能會將成本壓低至72,000元以增強競爭力。

輪胎行業的投資回報周期相對較長，一個新的輪胎生產項目從立項到實際投產大約需要1.5年的時間，需要企業有足夠的耐心和資金實力來支持長期的投資和發展。

國產輪胎的市場份額持續增長，主要是在搶占世界排名5至10位（按銷售額計算）腰部輪胎企業的市場份額，而像米其林這樣的頭部企業的市場份額相對穩定，這可能是因為這些企業在品牌、技術、質量等方面具有更強的競爭力，能夠抵御市場波動。

近期的經濟環境并不樂觀，輪胎消費呈現出明顯的降級趨勢。消費者在購買輪胎時更加注重性價比，而非單純追求品牌或高端產品。

截止到2024年上半年，國內輪胎廠普遍已完成最新一輪的擴產，目前市場較為飽和。輪胎行業在過去一段時間內經歷了快速擴張，但市場需求并未同步增長，導致市場供需關系趨于緊張。

小邦說

預計從2025年開始，國內輪胎廠將基本不再進行新的產能擴張。這意味著輪胎行業將進入一個調整期，未來的增長將更多依賴于產品創新和服務提升，而非簡單的規模擴大。同時，這也可能意味著行業內競爭格局的變化，以及對現有產能利用效率的提高。