據(jù)悉，2005年1月天津市大港區(qū)，投資4000萬元建成了處理規(guī)模2萬噸級(jí)，常溫廢舊鋼絲子午胎生產(chǎn)線；5月22日，獲悉湖北安陸市，投資3000萬元引進(jìn)國外處理1萬噸級(jí)，常溫廢舊鋼絲子午胎生產(chǎn)線投產(chǎn)；8月20日，收到山東沂南投資660萬元，上了二條國產(chǎn)設(shè)備膠粉生產(chǎn)線的信息；9月1日福建寧德，一期投資300多萬購進(jìn)國產(chǎn)設(shè)備，建成日產(chǎn)18噸精細(xì)膠粉生產(chǎn)線并投產(chǎn)。同時(shí)，每天全國各地還有眾多的投資者，看了電視、媒體及雜志上刊登的宣傳廣告，對(duì)來自北京、湖北、河南、廣東、長沙等地的膠粉設(shè)備生產(chǎn)廠家：設(shè)備租賃、膠粉回收的“承諾”深信不疑，紛紛投資3萬、5萬、10萬、20萬不等，加入到新建膠粉加工廠的行列。多的投資上千萬，少的也要好幾萬，都憧憬能夠大踏步的投身膠粉行業(yè)，夢(mèng)幻為我國膠粉市場(chǎng)“呈現(xiàn)出欣欣向榮的景象”做出一定貢獻(xiàn)。為此，在一些別有用心人明和暗的操縱下，近期，在我國導(dǎo)演出一輪新的膠粉熱。

    2005年8月19日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書長夏云標(biāo)，在南京召開的《輪胎科學(xué)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)研討會(huì)》上報(bào)告：中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)今年上半年對(duì)行業(yè)58家再生膠、膠粉生產(chǎn)企業(yè)抽樣調(diào)查，2005年1－6月份總產(chǎn)量為262418.3噸；同比增長 21.6%；其中再生橡膠產(chǎn)量為233275.85噸，膠粉產(chǎn)量為29142.45噸，再生橡膠與膠粉產(chǎn)量比為8：1；而2004年年末統(tǒng)計(jì)再生膠與膠粉產(chǎn)量比為6：1，再生膠產(chǎn)量為130萬噸，膠粉產(chǎn)量為22萬噸。同時(shí)介紹，隨著我國輪胎子午化的擴(kuò)大，膠粉的產(chǎn)生量也會(huì)隨之越來越大。我國硫化橡膠粉與再生橡膠產(chǎn)量之比會(huì)越來越小，這是不爭的事實(shí)，但不是現(xiàn)在。對(duì)此，揭密我國目前膠粉市場(chǎng)現(xiàn)狀，正確引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展顯得尤為必要。

    膠粉，在我國作為一個(gè)新興的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，目前的用途主要有三個(gè)方面：利用廢舊雜膠生產(chǎn)的精細(xì)膠粉被大量的應(yīng)用到防水卷材的生產(chǎn)；廢舊輪胎制作的精細(xì)膠粉被批量的應(yīng)用到橡膠制品及輪胎的生產(chǎn)；嘗試著引進(jìn)國外的技術(shù)將廢舊輪胎膠粉應(yīng)用到公路鋪設(shè)領(lǐng)域中（應(yīng)用廢舊輪胎橡膠粉的意義在于：解決社會(huì)環(huán)保問題、改善路面使用性能和降低工程造價(jià)）。利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉，就是因?yàn)閺U舊輪胎在生產(chǎn)膠粉過程中，不會(huì)造成任何的二次污染，不會(huì)產(chǎn)生任何的廢棄物，膠粉的生產(chǎn)處理方法完全可以達(dá)到環(huán)保部門對(duì)輪胎的無害化、減量化、安全化的處理要求，達(dá)到了國家鼓勵(lì)對(duì)廢舊輪胎寶貴資源進(jìn)行循環(huán)化、資源化、再生利用的要求，是真正意義上的減量化、無害化、資源化、循環(huán)化、安全化再利用。被分離出來的鋼絲和纖維可以二次回收利用，粉塵可以治理，為此膠粉的生產(chǎn)利用受到世界各國的重視和大力支持，是解決黑色污染和廢舊輪胎資源循環(huán)利用的的一個(gè)重要發(fā)展方向。膠粉的應(yīng)用，在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)有幾十年歷史，除了眾所皆知的瀝青改性公路的添加，以及運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的鋪裝，但首先在我國使我們真正認(rèn)識(shí)到膠粉的直接使用，應(yīng)該是從引進(jìn)鋼絲子午胎生產(chǎn)配方中的精細(xì)膠粉應(yīng)用開始，由此拉開了我們行業(yè)對(duì)精細(xì)膠粉的認(rèn)識(shí)和嘗試。同時(shí)在上世紀(jì)九十年代初期，由于當(dāng)時(shí)的再生膠生產(chǎn)工藝落后，污染嚴(yán)重，制約了再生膠的發(fā)展。為了解決廢舊輪胎的綜合利用，國內(nèi)有多家企業(yè)參照國外的經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)了多條膠粉生產(chǎn)線，均因設(shè)備不適應(yīng)和市場(chǎng)不認(rèn)可等客觀因素，以及達(dá)不到預(yù)期效果而下馬。到九十年代中后期，國內(nèi)的一些設(shè)備生產(chǎn)廠家先后開發(fā)出了具有中國特色的常溫法精細(xì)膠粉生產(chǎn)設(shè)備，膠粉的制造技術(shù)得到了很大的提高，具備了批量生產(chǎn)精細(xì)膠粉的能力，國內(nèi)也涌現(xiàn)出了一批具備一定生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)膠粉生產(chǎn)企業(yè)。膠粉，作為行業(yè)培養(yǎng)和發(fā)展的方向，至今已有15年以上的歷史。

    江陰市臺(tái)聯(lián)超細(xì)膠粉廠于1996年在國內(nèi)，率先開發(fā)出常溫法超細(xì)膠粉，應(yīng)用于防水材料上，目前已經(jīng)具備年產(chǎn)一萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。南京東浩膠粉有限公司作為全國唯一一家企業(yè)參與了由國家計(jì)委立項(xiàng)，交通部公路研究所牽頭組織的“橡膠粉改性瀝青在公路工程中的應(yīng)用及研究”的科研項(xiàng)目工作，開展了膠粉在公路鋪設(shè)工程應(yīng)用領(lǐng)域的系統(tǒng)研究工作，先后進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)研究和實(shí)驗(yàn)應(yīng)用工作，此間，交通部安排鋪設(shè)了大量的試驗(yàn)路段，精細(xì)膠粉在路面改性瀝青的應(yīng)用技術(shù)已歷經(jīng)2-3年時(shí)間的路面試驗(yàn)考核，研究課題組和試驗(yàn)施工單位解決了大量的技術(shù)問題，取得了成功。交通部公路所在北京主辦了國際橡膠粉改性瀝青學(xué)術(shù)研討會(huì)，廣東、山東、河北、四川、貴州等地修筑了試驗(yàn)路段，北京、天津、上海等地方也在積極組織應(yīng)用，對(duì)膠粉的應(yīng)用起到了積極作用，但目前還處在試驗(yàn)和推動(dòng)階段。

    應(yīng)當(dāng)說，膠粉的生產(chǎn)和膠粉生產(chǎn)的裝備，歷經(jīng)十幾年的磨合，我國已經(jīng)具備了一定的生產(chǎn)和制作能力，并且為此，一些膠粉設(shè)備制造廠，以視證明設(shè)備的真實(shí)和可靠性，還辦起了膠粉生產(chǎn)廠，如江陰市臺(tái)聯(lián)超細(xì)膠粉廠、江陰市萬路機(jī)械廠、四川雙流天利民橡膠有限公司、四川樂山亞聯(lián)機(jī)械有限責(zé)任公司、東莞市方達(dá)環(huán)宇環(huán)保科技有限公司、浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司等等。

    但作為我國，目前最最重要的是，所有投資在膠粉產(chǎn)業(yè)的企業(yè)面對(duì)著一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)，就是我國目前膠粉市場(chǎng)現(xiàn)狀。膠粉的應(yīng)用市場(chǎng)在那里？姑且我們忽視利用廢舊雜膠制作出的精細(xì)膠粉被大量的應(yīng)用到防水卷材的生產(chǎn)問題，而是探討廢舊輪胎精細(xì)膠粉，真正被應(yīng)用在橡膠制品及輪胎生產(chǎn)的數(shù)量是多少？還有就是應(yīng)用到公路鋪設(shè)領(lǐng)域中目前可能需要的數(shù)量是多少？實(shí)際發(fā)生的是多少？由此必須再次提出膠粉在以上的應(yīng)用中，是否如某些報(bào)刊雜志和專家評(píng)價(jià) “輪胎精細(xì)膠粉可以替代原料膠(天然膠和合成膠)生產(chǎn)各種橡膠制品，而且價(jià)格低廉，大大降低了橡膠制品的生產(chǎn)成本和對(duì)原料膠進(jìn)口的依賴”的說法。對(duì)此我們不這樣認(rèn)為，膠粉在橡膠制品和其它領(lǐng)域中，它是作為橡膠不可替代的作用在使用，添加在輪胎中，可產(chǎn)生空氣通道的作用，減少輪胎在運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量，延長輪胎使用壽命。在鞋底中添加硫化膠粉，可以增加鞋底的曲繞性。試驗(yàn)證明，不加硫化膠粉的鞋底經(jīng)2萬次曲繞就會(huì)斷裂，而加了硫化膠粉的鞋底經(jīng)4萬次曲繞也不會(huì)斷裂。硫化膠粉應(yīng)用在公路鋪設(shè)中，與瀝青混合可以改變?yōu)r青的性能，對(duì)瀝青路面進(jìn)行改性，避免路面產(chǎn)生軟化流淌和嚴(yán)寒龜裂及其降低噪音等意想不到的良好效果，而不加硫化膠粉改性的一般瀝青路面，夏天高溫易軟化流淌，冬季嚴(yán)寒易龜裂。所以膠粉如果沒有經(jīng)過脫硫斷健處理，還是繼續(xù)保持其彈性體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，就不可能恢復(fù)其塑性體再次硫化，由此說明膠粉的作用與再生膠的用途是截然不同的，因此膠粉就不可能替代原料膠(天然膠和合成膠)。所以再次強(qiáng)調(diào)，膠粉在橡膠制品和其它領(lǐng)域中，它是作為橡膠不可替代的作用在使用，由此膠粉的應(yīng)用必須開拓在新的領(lǐng)域。

    由于我國的經(jīng)濟(jì)模式由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，有個(gè)過度適應(yīng)時(shí)間，所以膠粉的應(yīng)用研究，同樣需要時(shí)間過渡，這樣勢(shì)必需要過程。對(duì)此我們廢橡膠利用行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了十幾年的努力和探索，才有了今天的利用廢舊雜膠制作出的精細(xì)膠粉被大量的應(yīng)用到防水卷材生產(chǎn)的結(jié)果。但同樣，竭盡心血第一從事這方面研究和推廣的江陰市超細(xì)膠粉廠，為此付出的太多，而由于市場(chǎng)的不規(guī)范，很快在他的企業(yè)周邊，一下冒出許多生產(chǎn)類似產(chǎn)品的工廠，由于模仿而不需要付出研究和推廣的成本，而使江陰市臺(tái)聯(lián)精細(xì)膠粉廠無法收回投入，僅能維持現(xiàn)狀。同樣，輪胎類膠粉在公路上的應(yīng)用，也同樣遇到了江陰市臺(tái)聯(lián)超細(xì)膠粉廠的遭遇，南京東浩膠粉有限公司作為全國唯一一家企業(yè)參與了由國家計(jì)委立項(xiàng)交通部公路研究所牽頭組織的“橡膠粉改性瀝青在公路工程中的應(yīng)用及研究”的科研項(xiàng)目工作，很快一下子冒出眾多膠粉生產(chǎn)企業(yè)紛紛前往交通部公路研究所進(jìn)行攻關(guān)，力圖由此打開膠粉在公路上的應(yīng)用。由于公路建設(shè)成本和要求非防水材料可比，根據(jù)南京東浩膠粉有限公司董事長顧志敏介紹：膠粉在公路鋪設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用過程中，對(duì)膠粉產(chǎn)品的質(zhì)量有嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)，只有具備一定的制造規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量保證手段的企業(yè)才能滿足這一要求，一些沒有技術(shù)及質(zhì)量保證的膠粉生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的膠粉必將被市場(chǎng)所淘汰。加上輪胎膠粉在公路上的應(yīng)用還在研究和試驗(yàn)過程，國家還在論證總結(jié)過程，正如我國交通部北京公路科學(xué)研究所博士王旭東所說：從世界范圍看，廢舊輪胎橡膠粉在公路行業(yè)中的應(yīng)用有著悠久的歷史，而且應(yīng)用范圍較廣。無論從社會(huì)環(huán)保角度，還是改善路面使用性能、降低路面造價(jià)角度，在我國公路行業(yè)大力推廣廢舊輪胎膠粉的使用是必要的。為了更好地用好廢舊膠粉，還有許多技術(shù)問題需要較長時(shí)間的深入研究，特別是我國幅員廣闊，氣候環(huán)境和交通環(huán)境十分復(fù)雜，廢舊膠粉的使用應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和性能要求來決定。所以大量將輪胎膠粉應(yīng)用在公路建設(shè)上的時(shí)機(jī)尚還沒有成熟。

    我國是發(fā)展中國家，目前還不能與國外發(fā)達(dá)國家和國外政策相比，還沒有國外的優(yōu)惠政策。加上目前國內(nèi)膠粉的應(yīng)用還處在培育和發(fā)展期間，造成應(yīng)用市場(chǎng)不是很好，所以利用是關(guān)鍵。特別是近期，由于錯(cuò)誤的輿論導(dǎo)向，造成盲目投資的加劇更使我們行業(yè)膠粉市場(chǎng)呈現(xiàn)供大于求，膠粉企業(yè)效益明顯下降的局面。對(duì)此希望投資膠粉項(xiàng)目的投資者，不要輕易投資，畢竟投資的關(guān)鍵是需要產(chǎn)品的市場(chǎng)回報(bào)。

    同時(shí)在這里告誡投資者，目前在我國炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的所謂膠粉生產(chǎn)，在我國已經(jīng)有50多年的歷史。我國所有生產(chǎn)再生膠的生產(chǎn)企業(yè)，其實(shí)都是膠粉生產(chǎn)廠。這在所有介紹再生膠生產(chǎn)的教科書上都有。因此，2004年我國生產(chǎn)了再生膠130萬噸，也就是生產(chǎn)了110萬噸膠粉，其中還不包括22萬噸直接應(yīng)用的膠粉。對(duì)于所謂的粗膠粉和精細(xì)膠粉之差距的奧妙，更是不屑一顧，這些在中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用行業(yè)內(nèi)都已不是什么秘密，比如：3目、5目、8目、12目、16目膠粒是用于橡膠安全地磚和體育場(chǎng)地塑膠跑道的底層原料，20目、22目或者再細(xì)一點(diǎn)是用于橡膠安全地磚和體育場(chǎng)地塑膠跑道的面層，28目和40目之間的膠粉是生產(chǎn)再生膠、添加在橡膠制品、汽車剎車片、石棉板制作以及用于瀝青改性的公路底層材料，60目、80目甚至100目以至更細(xì)的膠粉，直接廣泛應(yīng)用于防水材料、輪胎生產(chǎn)、橡塑改性和瀝青改性的公路面層等等，這些都是成功應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)。比如，煙臺(tái)安泰橡膠有限公司近年來除了已經(jīng)處理了從臺(tái)灣帶到大陸的幾萬噸廢舊輪胎膠塊生產(chǎn)膠粒膠粉外，現(xiàn)在每年利用近2萬噸的廢舊輪胎生產(chǎn)橡膠安全地磚和膠粒、膠粉出口換匯；南通回力橡膠有限公司、江西亞中橡塑有限公司、福建三明環(huán)科化工橡膠有限公司、四川雙流天利民橡膠有限公司等企業(yè)，利用廢舊輪胎生產(chǎn)的精細(xì)膠粉向輪胎生產(chǎn)企業(yè)提供作為輪胎添加劑；南京東浩橡膠有限公司、南通新升橡膠制品科技有限公司、杭州新邦橡膠有限公司、湖北仙桃市第二橡膠廠等企業(yè)利用廢舊輪胎生產(chǎn)的精細(xì)膠粉用于瀝青改性向公路部門提供；杭州寶力物資再生利用有限公司、江陰市萬路機(jī)械廠、張家港中源廢舊輪胎回收利用有限公司、廣州鐘南橡膠再生資源開發(fā)有限公司以及包頭市大東精細(xì)膠粉科技開發(fā)有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的精細(xì)膠粉，被廣泛用于體育場(chǎng)地的塑膠跑道和出口；湖北宜都市和興工貿(mào)有限公司、阜陽巨源橡膠有限公司等企業(yè)的廢舊輪胎膠粉被再生膠生產(chǎn)企業(yè)廣泛應(yīng)用；同時(shí)，江陰市臺(tái)聯(lián)超細(xì)膠粉廠、東風(fēng)輪胎集團(tuán)黃石橡膠有限責(zé)任公司等企業(yè)的廢舊輪胎膠粉和利用廢舊雜膠制作出的精細(xì)膠粉被大量的應(yīng)用到防水卷材的生產(chǎn)等等，所以國內(nèi)從東到西，由南到北，在我們行業(yè)已經(jīng)有了眾多規(guī)模的膠粉生產(chǎn)企業(yè)，他們一面在從事再生膠的正常生產(chǎn)，一面在培育和探索膠粉的市場(chǎng)，企業(yè)規(guī)模從每年生產(chǎn)幾千噸到幾萬噸的產(chǎn)量不等，可以舉例無數(shù)。

    廢舊輪胎和廢舊橡膠的綜合利用是節(jié)約資源，有利于環(huán)保，利國利民進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必然，在我國正是由于國家和政府的一貫重視和中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的正確引導(dǎo)，以及我們廢橡膠綜合利用企業(yè)幾代人的堅(jiān)持不懈的辛勤耕耘，我們國家才徹底避免了國外政府頭痛的黑色污染和廢舊輪胎堆積如山的局面，并且使廢舊輪胎和廢舊橡膠在我國成為一種緊缺資源在循環(huán)利用，而不似某些媒體報(bào)道的“廢舊輪胎循環(huán)利用確實(shí)到了該解決的時(shí)候了”的危言聳聽的地步。今天，國家和政府在提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì)時(shí)，針對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)再次將廢舊輪胎的綜合利用提高到一定高度，這是對(duì)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用的肯定。

    為了加強(qiáng)和規(guī)范對(duì)廢舊輪胎的管理和利用，國家發(fā)改委起草的《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》即將出臺(tái)。對(duì)此，我們更應(yīng)當(dāng)正確理解國家和政府對(duì)待廢舊輪胎綜合利用的目標(biāo)。針對(duì)中國國情，充分利用我國廢橡膠綜合利用行業(yè)特有的支撐技術(shù)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。在國家即將出臺(tái)的一系列優(yōu)惠政策的支持和鼓勵(lì)下，排除干擾，在中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)做好我國的廢舊輪胎綜合利用中的三步曲：輪胎翻新、膠粉生產(chǎn)、再生膠生產(chǎn)，以不辜負(fù)國家和政府對(duì)我們廢橡膠綜合利用行業(yè)的期望。

   “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，畢竟我國尚有大量可以替代原料膠(天然膠和合成膠)的再生膠生產(chǎn)原料，并且還有國際上生產(chǎn)成本最低，效果最好的我國自主的再生膠生產(chǎn)支撐技術(shù)和自主的環(huán)保配套支撐技術(shù)。同時(shí)隨著我國橡膠工業(yè)由世界大國走向世界強(qiáng)國，節(jié)能降耗，大量使用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的利用資源是一種必然選擇，特別作為我國特有的再生膠產(chǎn)品，它的使用可以部分替代原料膠(天然膠和合成膠)，可以減少從國外進(jìn)口原料膠(天然膠和合成膠)，可以達(dá)到降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)廢舊輪胎（廢舊橡膠）的循環(huán)利用，同時(shí)避免了“黑色污染”。

    建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，建立小康社會(huì)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，發(fā)展和推動(dòng)廢舊輪胎綜合利用，對(duì)于是發(fā)展國外推崇的膠粉還是生產(chǎn)中國特色的再生膠產(chǎn)品，都應(yīng)順其自然，在國家大力提倡建設(shè)可持續(xù)性發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的政策背景下，膠粉作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展的重要組成部分之一，走中國特色的廢橡膠綜合利用之路才是根本。膠粉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要符合市場(chǎng)需要，對(duì)此，廢舊輪胎的循環(huán)利用，輪胎翻新、膠粉生產(chǎn)、再生膠生產(chǎn)，應(yīng)該各自找好自己的定位，按需推進(jìn)發(fā)展。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，誰也不能取代，因?yàn)槭袌?chǎng)的需要決定了市場(chǎng)的發(fā)展。

                               轉(zhuǎn)自--橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)