1. 上游信息
1.1廢舊輪胎
廢舊輪胎市場缺乏利好消息支撐,本周廢舊斜交輪胎大幅下跌,市場運行比較低迷,下游需求乏力,業者謹慎操作,受此影響,市場貨源略顯緊張,但是各地區依舊處于下行通道。各地參考報價如下:
單位:元/噸
地區 |
尼龍輪胎價格 |
鋼絲輪胎價格 |
漲跌 |
備注 |
湖南益陽 |
1400 |
1000 |
鋼絲輪胎跌50元 |
湖南益陽地區廢舊輪胎市場貨源相對充足,近日,鋼絲輪胎和斜交輪胎出貨情況一般。 |
山東鄒平 |
1380 |
1400 |
斜交輪胎跌220元
|
山東地區廢舊輪胎市場貨源充足,整體出貨情況一般,商家觀望市場為主 |
山東膠州 |
1400 |
1200 |
斜交輪胎跌100元 | |
山東臨沂 |
1500 |
1350 |
斜交輪胎跌100元; 鋼絲輪胎漲20元
| |
山東莒南 |
1300 |
1300 |
| |
山東濟寧 |
1550 |
1330 |
斜交輪胎跌50元 | |
山西汾陽 |
1500 |
1300 |
斜交輪胎跌200元 |
山西地區廢舊輪胎貨源充足,市場氣氛低迷,價格有下滑趨勢。 |
廣東 |
1300 |
1100 |
斜交輪胎跌200元 |
廣東廢舊輪胎市場貨源供應充足,下游拿貨略有減少,整體出貨緩慢。 |
河北唐山 |
1450 |
1400 |
斜交輪胎跌150元 鋼絲輪胎跌100元 |
河北地區廢舊輪胎市場貨源相對充足,整體出貨情況一般。 |
河北邯鄲 |
1400 |
1350 |
- | |
江蘇南京 |
1100 |
1150 |
斜交輪胎跌200元, 鋼絲輪胎跌100元
|
江蘇地區廢舊輪胎市場貨源略顯緊張,下游按需拿貨,整體銷售穩定。 |
東北 |
1350 |
1270 |
斜交輪胎跌50元 鋼絲輪胎跌80元
|
遼寧錦州地區廢舊輪胎市場貨源充足,成交一般。 |
江西南昌 |
1350 |
1250 |
- |
南昌地區廢舊輪胎貨源充足,整體出貨情況較為疲軟。 |
1.2廢舊丁基內胎
本周廢舊丁基內胎市場走勢依舊低迷。下游開工不足,采購意向薄落,價格回落至2005年水平,貿易商情緒較為悲觀,終端輪胎修理廠家受價格較低影響,多持貨觀望市場,導致市場有價無貨的局面,多數業內人士持觀望心態。據中國橡膠輪胎網分析,月底廢舊丁基內胎價格將以盤整為主。
單位:元/噸
地區 |
華北 |
華南 |
華中 |
華東 |
鄒平 |
報價 |
4500—5000 |
4500-5000 |
5000 |
5200 |
4500 |
漲跌 |
- |
- |
- |
- |
- |
1.3膠粉
本周膠粉市場運行依舊低迷,再生膠廠家多處于低負荷生產,采購意向薄落,膠粉廠家多數庫存較高,停止生產,銷售庫存為主,觀望心態濃厚。本周顆粒市場也進入了淡季銷售,下游幾乎停止需求,廠家生產部分庫存為主。以下市場價格僅供參考,成交價格根據客戶的需求不同,價格有所差別。
單位:元/噸
名稱/地區 |
華北 |
華南 |
華東 |
西部 |
5-8目雜膠顆粒 |
1150 |
—— |
1000 |
—— |
8-12目雜膠顆粒 |
1200 |
—— |
1050 |
—— |
20目鋼絲胎膠粉 |
1800 |
1800 |
1800 |
1700 |
30目鋼絲胎膠粉 |
1950 |
2000 |
2000 |
1800 |
30目尼龍胎膠粉 |
1950 |
2100 |
2100 |
2000 |
40目鋼絲胎膠粉 |
2200 |
2150 |
2200 |
2100 |
60目尼龍胎膠粉 |
2800 |
2700 |
2900 |
—— |
2、國內部分廠家產銷動態
受需求減少,出貨壓力增加等因素影響,本周再生膠生產廠家整體開工情況仍舊不高,多數廠家在低負荷維持裝置的開工,產品主要供給合同戶為主。目前原材料價格基本觸底,但是再生膠的需求依然難以有根本性的好轉,因此廠家多對后期市場持謹慎觀望態度。
河北京東橡膠公司胎面再生膠裝置非滿負荷生產,下游需求減少,廠家出貨受阻,報價波動不大,高強力胎面再生膠報價在3700—3800元/噸,精細胎面膠報價3000—3200元/噸,乙級胎面再生膠報價在2500元/噸左右。廠家表示,庫存在合理位置。
福建三明環科橡膠公司胎面再生膠裝置非滿負荷生產,供應合同戶為主,精細胎面再生膠報價降200元至4500元/噸,國家一級胎面再生膠報價降500元至4000元/噸,合格胎面再生膠報價降700元至3500元/噸;白色再生膠報價7300元/噸。廠家表示,具體成交價格商談為主,庫存在合理位置。
江蘇海門通宇橡膠公司胎面再生膠裝置按照訂單生產,下游需求減少,出貨緩慢,廠家報價小幅下調,精細優級胎面再生膠報價跌100元至3900元/噸左右,國家一級環保型胎面膠報價3850元/噸左右,一級有味胎面膠報價跌100元至3700元/噸左右。廠家表示,具體價格商談為主。
國內主要再生膠廠家報價
單位:元/噸
再生橡膠廠家 |
精細胎面生膠 |
國家一級胎面再生膠 |
合格胎面再生膠 |
丁基再生膠 |
山東蓬萊治海公司 |
3200—3300 |
3000—2800 |
2200—2500 |
—— |
山西平遙聚賢橡膠公司 |
3500—3800 |
3400—3600 |
2900—3100 |
停產 |
四川隆昌海燕橡膠公司 |
3800 |
3400 |
3200 |
停產 |
河北鴻運公司 |
3500 |
3150 |
2850 |
—— |
河南焦作宏昌膠業 |
3850 |
3550 |
3000 |
停產 |
石家莊通利達化工公司 |
3800 |
3500 |
2900 |
—— |
山東萊蕪福泉橡膠公司 |
4200 |
3700 |
3200 |
暫不報價 |
福建三明環科橡膠公司 |
4500 跌200 |
4500 跌500 |
3500 跌700 |
暫不報價 |
唐山興宇橡膠公司 |
—— |
3300 |
—— |
停產
|
河北京東橡膠公司 |
3700-3800 |
3000-3200 |
2500 |
—— |
海門市通宇橡塑制品有限公司 |
3900 跌100 |
3850 跌50 |
3700 跌100 |
—— |
3.市場行情總結
本周輪胎再生膠市場表現與上周大同小異。金融危機導致經濟實體走向滑坡,下游輪胎、膠管、膠帶、制鞋等行業普遍開工偏低,對輪胎再生膠的需求大幅降低。輪胎再生膠廠家受庫存壓力過大的影響,開工普遍不足,部分廠家靠緊有的訂單維持低負荷運行;丁基再生膠市場依舊在停滯狀態。在下游需求低迷的行情下,丁基再生膠供應量綽綽有余,雖然本周原材料表現出現止跌趨穩的跡象,但是終端用戶需求遲遲沒有好轉,因此廠家開工依舊在低位,市場多不對外報價,接受一單一談。市場報價僅供參考:
單位:元/噸
地區 |
精細輪胎膠 |
一級輪胎膠 |
丁基再生橡膠 |
華北 |
3800 |
3300 |
8000—10000 |
華南 |
4000 |
3700 |
9000 |
華東 |
4200 |
3800 |
8800—10000 |
華中 |
3800 |
3200 |
9000 |
4.再生膠后市預測:
利好因素:
目前市場難尋利好因素
利空因素:
1、下游制品廠家庫存壓力較大,市場訂單減少,對再生膠的需求大幅縮水。
2、歐美金融危機影響漸漸滲入實體經濟,市場信心受到強力打壓。
金融危機對各國經濟的負面影響正在逐漸顯現,并且這種嚴峻的形勢還會延續一段時間,估計短時間內行業的困境難以解決,再生膠也不會獨善其身。再生膠市場信心的恢復依賴于下游輪胎廠家、內胎廠家,膠管膠帶、制鞋等行業,但目前情況下,這些行業的訂單大幅減少,甚至停產、半停產廠家已經在多數。對再生膠的需求大幅縮水,導致對再生膠的需求大幅縮減。中國橡膠輪胎網預計下周再生膠行情依然悲觀,成交情況依舊清淡,價格將以盤整為主,市場信心短時間內難以恢復。
5.相關產品
丁基橡膠:
國內丁基橡膠市場俄羅斯1675N市場氣氛繼續小幅回溫,由于貨源緊張同時市場中詢貨有所增多,市場報價上行至19000-19500元/噸。不過下游企業對此價格仍難以接受。由于下游汽車及輪胎廠家開工率仍在降低,終端需求對市場仍是利空作用較大,大部分業內人士仍對后市持謹慎態度。鹵代丁基方面,由于價格仍較高,目前仍在回落,俄羅斯鹵代丁基橡膠現貨價格已經跌破3萬元/噸,期貨價格近期則指向25000元/噸,埃克森、朗盛丁基橡膠價格也跌破4萬元/噸。丁基橡膠市場整體看跌氣氛仍較重。
全球經濟形勢繼續惡化、下游汽車及輪胎廠需求疲軟,丁基橡膠市場仍承受著較大的下行壓力。雖然1675N近期價格略有回升,但在大趨勢面前很難對丁基橡膠市場起到利好作用,貿易商也仍不敢進口。中國橡膠輪胎網認為目前需求不利仍是主導市場的最主要因素,在明年春節之前,丁基橡膠市場走勢仍較悲觀。
附錄:
(1)全球化工巨頭巴斯夫宣布關閉80家工廠。據媒體報道,為應對需求劇烈下滑,德國化工公司巴斯夫(BASFSE)19日表示將關閉全球80家工廠,而對另100家進行減產。巴斯夫表示這項舉措將影響到25,000個工人。這一消息重創巴斯夫股價,一度下滑9.2%至23.1歐元。該股在過去12個月跌幅達41%。
全球最大的化工公司巴斯夫(BASF)周三表示,由于汽車業取消訂單令需求大幅下滑,調降全年盈利預期,并表示由于汽車行業狀況嚴重惡化導致訂單數量大幅下滑,該公司將關閉大約80家工廠。
美國參議院計劃本周討論援助汽車商的事宜。但這一議案難以獲取足夠多的支持票數,尤其是在議員們僅剩本周最后幾天任期的情況下。美國在任和當選兩位總統意見也迥異。不只是美國汽車業陷入困境,歐洲、日本,甚至澳大利亞,都已經開始為汽車業埋單。德國政府表示準備為陷入困境的汽車制造商歐寶(Opel)提供資金擔保,后者為首家轉向政府求助的歐洲汽車企業。