一、行情變化、庫存及出貨情況:
本周(12月10日-12月15日),國內(nèi)棕櫚油有所反彈,各港口棕櫚油交易情況為:
本周,天津港24度棕櫚油回升到8750元/噸,較上周上漲50元/噸。目前天津港棕櫚油庫存在4萬多噸(含毛棕櫚油)。港口棕櫚油日平均出貨500-800噸。本周末,天津港將到一船24度棕櫚油,船名:布午,數(shù)量18500噸,進口商為龍威。預(yù)計12月18-19號還將到一船棕櫚油,數(shù)量2萬噸左右,船名:斯蒂德,卸貨中盛及嘉里,其中中盛有8000噸24度棕櫚油。
本周,山東日照港24度棕櫚油回升到8750元/噸,較上周上漲50元/噸,加上本周新到
5000噸24度棕櫚油,目前日照港口庫存在9000多噸,港口平均日走貨量在200噸。
本周,張家港24度棕櫚油在8600-8650元/噸,較上周上漲20元/噸。目前張家港棕櫚油庫存5萬多噸。港口日平均出貨量不足200噸(不含發(fā)船)。
本周,廣州24度棕櫚油上漲到8450元/噸,較上周上漲100元/噸,目前廣州港棕櫚油庫存10萬噸左右。廣州港日平均出貨1500-2000噸。周末前有一船棕櫚油到港,數(shù)量8400噸,船名:環(huán)球美神,卸東馬。
本周,廈門24度棕櫚油回升到8600元/噸,較上周上漲50元/噸。目前廈門棕櫚油庫存
8000多噸,目前整個福建棕櫚油庫存1.05萬噸。廈門日平均出貨300多噸,整個福建日出貨近500噸左右。
本周,廣西24度棕櫚油回升到8600-8650元/噸,較上周上漲100元/噸。目前廣西棕櫚油庫存1.5萬噸左右。港口日平均出貨100多噸左右。
二、市場分析及后市預(yù)測
本周,國內(nèi)棕櫚油有所反彈,推動國內(nèi)棕櫚油反彈的主要因素有:
1、外盤棕櫚油、豆油、原油全面反彈是推動國內(nèi)棕櫚油上漲的主要原因
本周NYMEX原油期貨反彈,本周五NYMEX1月原油合約結(jié)算價報每桶91.27美元,較上周五的88.28美元上漲2.99美元。本周美國農(nóng)業(yè)部公布利多報告,本周CBOT豆油也大幅回升,周五1月合約報收46.22美分/磅,較上周五的45.70美分/磅上漲了0.72美分。原油及豆油油期貨反彈,推動棕櫚油行情,本周五基準(zhǔn)2月毛棕櫚油合約收報收2926令吉/噸,較上周五的2870令吉/噸上漲56令吉。
2、豆油行情大幅反彈給棕櫚油市場帶來利好
受外盤豆油大漲推動,本周沿海豆油大幅反彈,一級豆油提高到10450-10650元/噸,較上周上漲150-300元/噸不等,豆油大幅上漲對國內(nèi)棕櫚油市場帶來利好。
3、后續(xù)到港棕櫚油成本提高推動國內(nèi)市場
本周馬來西亞棕櫚油現(xiàn)貨也大幅上漲,本周五1月現(xiàn)貨晚市報945美元/噸,較上周五上漲22.5美元/噸,到中國口岸完稅成本價提高到8910-9000元/噸(由南至北運費有差異),國內(nèi)外棕櫚油倒掛依舊嚴(yán)重,后續(xù)到港棕櫚油成本提高,推動了目前國內(nèi)棕櫚油行情。
正是上述原因推動國內(nèi)棕櫚油行情震蕩上行。但隨著各港口棕櫚油新貨陸續(xù)到港,國內(nèi)港口棕櫚油庫存總量達(dá)到26萬噸左右,供應(yīng)依舊充足,而天氣不斷轉(zhuǎn)冷,棕櫚油需求明顯萎縮,各港口日平均出貨總量僅3500-4000噸,供需面不利因素制約了國內(nèi)棕櫚油短線反彈空間。交易雙方都在等待外盤下一步走勢的指引。