歐美股市：
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周三收盤 |
道指 |
納指 |
標普 |
英國FTSE |
德國DAX |
法國CAC40 |
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收盤 |
9279.16 |
1969.24 |
996.46 |
4689.67 |
5231.98 |
3450.34 |
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漲跌 |
+61.22 |
+13.32 |
+6.79 |
+3.89 |
-18.76 |
-0.35 |
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漲跌幅 |
+0.66% |
+0.68% |
+0.69% |
+0.08% |
-0.36% |
-0.01% |
美國股市周三收盤走高，原油庫存下降引發(fā)埃克森美孚(Exxon Mobil)、雪佛龍(Chevron)和其他能源類股上揚，默克(Merck)引領醫(yī)療保健類股走高，不過迪爾公司(Deere)等工業(yè)類股的下跌抑制了市場漲幅。
歐洲股市周三收盤走低，因投資者獲利回吐，銀行、科技和汽車類股拋壓尤其沉重。
美元、日元：
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周四最新 |
美元指數(shù) |
美元日元 |
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收盤 |
78.44 |
94.09 |
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漲跌 |
-0.40 |
-0.68 |
國際原油：
在美國石油庫存數(shù)據(jù)公布之前，由于分析師普遍預測美國原油庫存增長，國際油價一度回跌。亞洲股市普遍下挫也打壓石油市場，西得克薩斯輕質原油一度跌至每桶美元附近。然而美國石油庫存數(shù)據(jù)公布后，美國原油庫存意外大幅度下降，同時美國成品油庫存也下降。國際油價急劇強勁反彈，西得克薩斯輕質原油9月期貨瞬間突然反彈到每桶70美元以上，并迅速突破72美元。
周三（8月19日)紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油9月期貨結算價每桶72.42美元，比前一交易日上漲3.23美元，交易區(qū)間68.05-72.8美元；倫敦洲際交易所布倫特原油10月期貨結算價每桶74.59美元，比前一交易日上漲2.22美元，交易區(qū)間71.17-74.9美元。
橡膠方面：
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周三收盤 |
滬膠909 |
滬膠1001 |
滬膠1003 |
日膠908 |
日膠912 |
日膠1001 |
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收盤 |
16590 |
17800 |
18230 |
198.0 |
190.3 |
192.7 |
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漲跌 |
-275 |
-405 |
-380 |
+4.5 |
-3.1 |
-3.1 |
受昨日國內(nèi)股市深幅下跌的影響，國內(nèi)的期貨市場連帶大跌，滬膠主力跌幅達到380點。當前股市和期貨的調(diào)整還在繼續(xù)，投資者心態(tài)不穩(wěn)定，資金紛紛從股市和期貨流出。盡管有少量買盤進入，但市場氣氛依舊非常疲弱，當前震蕩格局還將繼續(xù)。
現(xiàn)貨方面，隨著期貨價格的回落，前期期貨的高升水狀態(tài)正在回落到合理水平，預計現(xiàn)貨波動幅度將會在教窄區(qū)間，當前暫無有力消息指引。
焦點關注：
今年上半年我國輪胎出口量值齊跌
據(jù)海關統(tǒng)計，今年上半年我國累計出口輪胎1.3億條，價值33.1億美元，分別比去年同期(下同)下降18.8%和16.2%。其中6月份當月出口輪胎2648萬條，下降6.8%，價值6.6億美元，下降6.4%。
今年上半年我國輪胎出口的主要特點有：
一、月度出口量有所回升。在今年2月我國輪胎出口創(chuàng)2008年以來月度出口量最低后，3月份出口量出現(xiàn)回升態(tài)勢，3-6月出口量分別為2313萬條、2315萬條、2475萬條和2648萬條，環(huán)比分別增長56.1%、0.1%、6.9%和7%(下圖)。
二、加工貿(mào)易出口占據(jù)8成以上。今年上半年我國以加工貿(mào)易方式出口輪胎1.1億條，下降15.4%，占同期我國輪胎出口總量的84.6%;同期以一般貿(mào)易方式出口輪胎2184萬條，下降31.2%，占同期我國輪胎出口總量的15.4%。
三、外商投資企業(yè)出口占據(jù)半壁江山。今年上半年我國外商投資企業(yè)出口輪胎7354萬條，下降24.5%，占同期我國輪胎出口總量的56.6%;同期，私營企業(yè)出口2434萬條，下降0.9%;國有企業(yè)出口2358.6萬條，下降10.1%。
四、主要出口至美國、歐盟、非洲和拉丁美洲國家等國家和地區(qū)。今年上半年我國對上述國家和地區(qū)分別出口輪胎3307萬條、2542萬條、1777萬條和1698萬條，分別下降21.7%、18.2%、9.7%和26.7%;對上述國家和地區(qū)出口量合計占同期我國輪胎出口總量的71.7%。
五、機動小客車用新的充氣橡膠輪胎出口量占近4成，自行車用新的充氣橡膠輪胎降幅明顯。今年上半年我國出口機動小客車用新的充氣橡膠輪胎5091萬條，下降8.3%，占同期我國輪胎出口總量的39.2%;同期出口自行車用新的充氣橡膠輪胎3597萬條，下降32%，占27.7%。
近年來我國憑借勞動力價格優(yōu)勢，吸引發(fā)達國家橡膠加工產(chǎn)業(yè)加速向我國轉移，我國輪胎產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。目前世界排行前10位的外資輪胎企業(yè)在我國內(nèi)地基本上都擁有二至三家合資或合作企業(yè)，我國已經(jīng)成為世界上輪胎最大生產(chǎn)國和重要出口國。與此同時，我國輪胎行業(yè)發(fā)展也面臨著下面幾個方面的問題：
一、金融危機影響導致需求減弱。受國際金融危機影響，歐美等發(fā)達國家汽車制造陷入泥潭，銷售持續(xù)下滑，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示：6月，美國的汽車銷售同比下滑27.7%;歐洲市場除德國和法國銷量有所反彈之外，其他國家銷量慘淡;日本6月份汽車銷量同比下降13.5%，韓國五大車企整體銷量同比下滑3% 。由此導致輪胎市場需求萎靡，訂單明顯減少，我國輪胎出口面臨較大壓力。
二、貿(mào)易壁壘日益增多。今年4月29日，美國國際貿(mào)易委員會正式啟動對我國輪胎產(chǎn)品的特保調(diào)查，6月29日決定對我國輪胎征收3年特別關稅 ，并最晚將于9月份將作出最終裁決;5月18日，印度財政部保障措施局發(fā)起對我國乘用車輪胎的特保調(diào)查，這是印度今年以來第5次對我國發(fā)起特保調(diào)查 ;6月18日，巴西外貿(mào)委員會決定對從中國進口的客運和貨運汽車子午線輪胎征收最終反傾銷稅，有效期5年 。上述國家的貿(mào)易保護措施使我國輪胎出口面臨更大的困境。
（以上均為個人觀點僅供參考）
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