2012年1月10日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)出爐的最新數(shù)據(jù)顯示，2011年12月國內(nèi)銷量142萬輛，同比下滑3.3%，全年累計(jì)銷量達(dá)到1370萬輛，同比增長2.8%。
 

       數(shù)據(jù)顯示，12月份銷量大于產(chǎn)量，廣義乘用車產(chǎn)量達(dá)到136萬輛，預(yù)計(jì)當(dāng)月汽車廠商“隱藏”了約10萬輛的產(chǎn)量，因此2011年全年累計(jì)產(chǎn)量為1442萬輛，同比增長4.3%。
 

       全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)對(duì)記者表示，“從全年的產(chǎn)銷量比較來看，意味著去年國內(nèi)汽車廠家?guī)齑嬖黾恿?0萬輛。同時(shí)，12月份乘用車市場(chǎng)比預(yù)期要好，乘用車的庫存不但沒有增加，反而有所下降，說明汽車廠商對(duì)2012年市場(chǎng)預(yù)期有所提高，但是，乘用車廠家和經(jīng)銷商都付出了努力。比如說，最后4個(gè)月上市新車的車型數(shù)量，接近前8個(gè)月的整體水平，僅12月份的促銷，廠家和經(jīng)銷商損失的利潤高達(dá)數(shù)十億元。”
 

       饒達(dá)認(rèn)為，12月統(tǒng)計(jì)產(chǎn)銷量“不正常”，說明一些汽車企業(yè)“隱藏”了部分產(chǎn)銷量，以便補(bǔ)充1月份的產(chǎn)銷量，避免1月因工作日減少而造成的產(chǎn)量低、銷量少的不利局面。
 

       盡管數(shù)據(jù)顯示2011年汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)增長，但是饒達(dá)表示，2011年的終端銷量實(shí)際是下滑。
 

      他對(duì)記者解釋說，汽車廠家對(duì)2011年汽車市場(chǎng)普遍不看好，因此從2010年10月到年底共藏了約50萬輛汽車的產(chǎn)銷量，在2011年消化了部分庫存；從2011年年初到年底，經(jīng)銷商庫存從較低水平的中線增加到正常水平的上限，增加了70萬多輛的經(jīng)銷商庫存；2011年汽車出口約80萬輛，再加上2011年國產(chǎn)汽車國內(nèi)終端銷量1660萬輛，再減去2011年底 “藏”的10萬輛產(chǎn)銷量，構(gòu)成了汽車統(tǒng)計(jì)批發(fā)數(shù)。
 

       饒達(dá)表示，2011年國產(chǎn)乘用車終端銷量比批發(fā)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)量約減少了190萬輛，而2010年國產(chǎn)汽車國內(nèi)終端銷量為1782萬輛，因此2011年國產(chǎn)乘用汽車國內(nèi)市場(chǎng)的增長率為-7%。其估計(jì)今年1月份的廣義乘用車終端銷量在115萬輛左右，批發(fā)銷量在125萬輛左右，增長率約為-20%。
 

      “2011年全國汽車庫存增加約70萬輛，庫存僅達(dá)到正常水平的上限，估計(jì)一季度庫存會(huì)繼續(xù)增加，因此大家對(duì)今年的汽車市場(chǎng)不應(yīng)太樂觀。”饒達(dá)稱。