汽車輪胎的重要性不言而喻。作為車輛轉向、制動、驅動的核心部件以及承載車身等關鍵用途，每一個功能都與車輛的操控與安全息息相關。因此，正確的使用、維護保養輪胎，是安全用車的基礎。

    這一期的愛車講堂，我們就介紹一些關于汽車輪胎使用及保養的基本知識。

輪胎修補及更換

    輪胎使用壽命一般是3年或6萬公里。根據實際使用環境和狀況，可能使用壽命會更短。

    判斷輪胎是否達到使用壽命周期的主要參數是輪胎花紋和磨損標記。若輪胎磨損標記露出，則會在輪胎行駛線路上留下清晰的橡膠印記，這證明輪胎必須更換了。此外，保養時利用輪胎花紋尺測量花紋深度，若低于2mm(有的輪胎可能規定花紋深度下限為1.6mm)，也預示需要更換輪胎了。磨損過后的輪胎抓地力會大幅削弱，直接影響轉向、制動和驅動能力，對行車安全的威脅極大。

另一個與輪胎壽命相關的則是時間

    若車輪使用頻率低，里程少，是不是不用更換呢?答案是一樣需要按照時間周期更換，一般的周期是3年。這主要是與輪胎產品的保質期有關系。因此年限到了里程沒到，一樣需要更換輪胎。

更換輪胎時，注意識別翻新胎

    由于國內市場的一些特殊因素，目前在售后“散裝”市場，翻新胎盛行。一般翻新胎不耐磨、安全性差，可以從外觀簡單識別：一是“胎毛”(即胎面因加工過程中留下的橡膠線)如果一拔就斷基本可以斷定是翻新胎，二是胎面異常光滑亮色，用手一摸能留下手指印的也可能是翻新胎。更換輪胎建議回4S。一般來說，4S輪胎來源會是從主機廠的供應渠道，質量更有保障一些。

更換輪胎時，確保“一致性”

    一是參數一致性。一般來說不要更改原車的輪胎參數，若因為該裝需要，尺寸方面應該就大不能就小(即新胎尺寸不能低于原胎)。若更改了大尺寸的輪胎后，確保行車電腦參數與大輪胎匹配，以保證里程等信息的準確性，同時確保與制動和輔助轉向相關的電子系統的正常運轉。以福克斯為例，如果將原來195/65/R15的改為205/55/R16的輪胎，就需要在更改輪胎后一并更改行車電腦的參數，確保匹配。此外，換胎時不應更換輪胎花紋和結構，以及載荷指數和極速指數這些標準。

    換胎的另一個“一致性”就是保證四輪同時更換，這與車輛的操控、穩定和安全息息相關。若因為某些特別原因(比如輪胎較新但是其中一個壞了，不想全換新的)，也必須確保成對更換，特別是轉向輪和驅動輪，兩邊的必須一致。

還有一個日常面臨的問題就補胎

    有時候因為不小心某個車胎被扎，不愿意更換新胎，就采取補胎的辦法。一般的“冷補”針對于破縫在2mm以內的“傷口”，熱補的整個墊膠面積也不能太大。冷補或者熱補的胎都不適用于超過3小時以上的高速持續使用，否則有爆胎危險。若破口太大，建議直接換胎。