受金融危機影響，2009年世界輪胎銷量大幅下滑，但2010年由于中國等新興市場的需求持續(xù)快速增長，世界輪胎消費量開始回升。據(jù)米其林公司統(tǒng)計，2010年全球消費輪胎約14.6億條，同比增長13%。其中轎車、輕卡輪胎約13億條，重卡輪胎約1.6億條。米其林統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前輪胎消費中新車配套占25%左右，舊車替換占75%左右。
世界輪胎產(chǎn)能向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，中國大陸輪胎產(chǎn)能將持續(xù)增長。輪胎行業(yè)3大巨頭為普利斯通、米其林和固特異，它們依靠長期積累起來的技術(shù)優(yōu)勢占據(jù)中高端市場，分析過去二十多年輪胎市場的變化情況發(fā)現(xiàn)，3大巨頭的市場份額在1998年左右達到頂峰，為54.9%，隨后逐步回落，2010年3家公司合計市場份額為46.3%。排名4-8位的公司市場份額則呈現(xiàn)單邊下降。中國（包括臺灣）的輪胎企業(yè)憑借高性價比產(chǎn)品，市場份額持續(xù)擴大，10年間增長約8.8個百分點。截至2010年中國（包括臺灣）輪胎生產(chǎn)商的市場占有率已經(jīng)上升至14.2%，其中大陸地區(qū)的22家公司入圍全球輪胎75強，實現(xiàn)158.93億美元的營收，占據(jù)全球市場份額的12.56%。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會對協(xié)會內(nèi)43家公司進行統(tǒng)計顯示，2010年營業(yè)收入前10名公司中7家內(nèi)資，3家合資或外資，其中有4家上市。按銷售收入計算，2010年7家內(nèi)資企業(yè)在世界輪胎75強的排名在11-30名之間，杭州中策目前排名第11，較2007年提升4位。由于全球新增輪胎產(chǎn)能約65%在中國內(nèi)地，假設(shè)2015年進入全球前30強的營業(yè)收入門檻是15億美元，我們預計屆時將有12家左右的國內(nèi)企業(yè)進入前30強。
“十二五”期間我國輪胎制造業(yè)的裝備和技術(shù)將接近世界先進水平，到2015年占全球市場份額有望接近20%。雖然主要原料天膠大量依靠進口，但輪胎企業(yè)的裝備和技術(shù)水平正快速逼近世界先進水平。精密輪胎模具是生產(chǎn)輪胎的主要設(shè)備之一，二十世紀90年代幾乎完全依賴進口，通過引進吸收，目前我國國產(chǎn)輪胎模具占據(jù)國內(nèi)市場的份額超過2/3，對進口的依賴大幅降低。
子午化率是衡量一個國家輪胎制造水平的重要指標，2010年我國輪胎子午化率約83.3%，雖然低于日本、美國等國家，但逐步接近88%的世界平均水平。根據(jù)2010年9月公布的《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》，到2015年我國乘用車胎子午化率達到100%，輕型載重車胎子午化率達85%，載重車胎子午化率達到90%。
中國發(fā)展輪胎制造業(yè)的優(yōu)勢包括：
（1）下游需求旺盛。我國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，未來汽車保有量將持續(xù)增長，輪胎行業(yè)將伴隨汽車制造業(yè)同步增長。
（2）大量熟練工人。一般輪胎行業(yè)的熟練工人需要2-3年的培訓和實踐，我國輪胎行業(yè)擁有約30萬熟練工人，擁有其他國家不具備的人力資源。
（3）裝備能力接近世界水平。我國輪胎用精密模具、硫化機和成型機的國產(chǎn)化比例已經(jīng)達到85%左右，裝備水平接近發(fā)達國家。
雖然我國天膠大量依靠進口，但旺盛的市場需求和完善的產(chǎn)業(yè)鏈保證我國輪胎制造企業(yè)將繼續(xù)維持較強競爭優(yōu)勢，預計未來國產(chǎn)品牌輪胎的市場份額將進一步上升。
本廠生產(chǎn)工程機械輪
質(zhì)量是企業(yè)的生命
供應輪胎生產(chǎn)成型一