輪胎硫化是輪胎制造的最后一道工序，硫化機(jī)是影響輪胎制造質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備之一。“十一五”期間，伴隨著汽車和輪胎工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)硫化機(jī)在產(chǎn)量、品種、精度、控制、穩(wěn)定性等方面有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，達(dá)到世界先進(jìn)水平之列。國(guó)產(chǎn)硫化機(jī)已完全取代進(jìn)口，包攬我國(guó)新建/擴(kuò)建輪胎項(xiàng)目所需硫化機(jī)的天下。此外我國(guó)硫化機(jī)大量出口日本、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，迄今世界輪胎巨頭前“十強(qiáng)”已全部使用我國(guó)硫化機(jī)。
我國(guó)硫化機(jī)廠家已達(dá)20多家，形成了傳統(tǒng)硫化機(jī)桂林橡機(jī)、華橡自控年產(chǎn)能500臺(tái)以上的大型企業(yè)，益陽神鋼、巨輪股份等產(chǎn)能200臺(tái)以上，以及玲瓏機(jī)械、華工百川、青島雙星、Ｌ&Ｔ青島、無錫林盛、大和橡機(jī)（韓）、江陰華奧、北京625所、湛江機(jī)械、山東金泰等，總產(chǎn)能超過2,000臺(tái)，并成為世界上最大硫化機(jī)生產(chǎn)國(guó)。
液壓硫化機(jī)是在機(jī)械式硫化機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展的，精度和自動(dòng)化程度高，硫化的輪胎均勻質(zhì)好，適合于子午胎尤其是高等級(jí)子午胎的硫化。發(fā)達(dá)國(guó)家液壓硫化機(jī)比重在60%以上。我國(guó)由于國(guó)情所定，在輪胎廠使用最廣的還是機(jī)械式硫化機(jī)，估計(jì)比例在80%以上。隨著我國(guó)高等級(jí)輪胎的快速發(fā)展，液壓硫化機(jī)面臨最好的發(fā)展機(jī)遇。現(xiàn)我國(guó)有十幾家輪胎廠批量使用液壓硫化機(jī)，效果不錯(cuò)，已感覺到液壓硫化機(jī)對(duì)改善輪胎質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)有五至六家橡機(jī)廠開發(fā)出或正在研制液壓硫化機(jī)，具備批量生產(chǎn)條件。
長(zhǎng)期困擾液壓硫化機(jī)發(fā)展的液壓站、液壓缸泄漏問題已基本解決，液壓硫化機(jī)將成為硫化機(jī)行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。天拓咨詢預(yù)計(jì)液壓硫化機(jī)比重將越來越高，到“十二五”末達(dá)到40%以上。
2010年年底，我國(guó)液壓硫化機(jī)在輪胎廠的使用比例還不超過10%，2011年情況發(fā)生了很大變化。液壓硫化機(jī)的優(yōu)越性在我國(guó)已被輪胎企業(yè)廣泛認(rèn)可，尤其是高等級(jí)子午胎項(xiàng)目?jī)A向于選用液壓硫化機(jī)的趨勢(shì)明顯。估算現(xiàn)在新上半鋼子午胎項(xiàng)目，采用液壓硫化機(jī)的比例達(dá)50%。新上全鋼子午胎項(xiàng)目，采用液壓硫化機(jī)的比重也在20%以上。
在輪胎常規(guī)制造設(shè)備上部分產(chǎn)品尤其是鋼絲簾布?jí)貉訖C(jī)等“獨(dú)生子女”設(shè)備仍與國(guó)外有較大差距部分產(chǎn)品在我國(guó)輪胎廠還未得到認(rèn)可。鋼絲簾布?jí)貉訖C(jī)現(xiàn)只有大連橡塑機(jī)械股份有限公司開發(fā)。
輪胎檢測(cè)設(shè)備如輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、輪胎均勻性試驗(yàn)機(jī)、輪胎X射線檢驗(yàn)機(jī)、輪胎激光散斑試驗(yàn)機(jī)等作為檢測(cè)輪胎質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)輪胎品質(zhì)提升、技術(shù)進(jìn)步起著關(guān)鍵作用。但目前國(guó)內(nèi)廠商鮮有涉及，未來存在較大替代空間。
子午胎活絡(luò)模技術(shù)經(jīng)過20過年的發(fā)展，可以提供圓錐結(jié)構(gòu)的活絡(luò)模和平面結(jié)構(gòu)的活絡(luò)模，并解決了摩擦面抗磨材料和鋁模花紋塊精密鑄造等問題以及使用了CNC切削機(jī)床、五軸工中心、三坐標(biāo)檢測(cè)儀等現(xiàn)代化模具專用加工設(shè)備，提高了加工精密度和加工效率。目前，輪胎模具行業(yè)可以提供各種半鋼子午胎活絡(luò)模，全鋼子午胎活絡(luò)模及工程胎和巨胎活絡(luò)模等輪胎模具。
目前我國(guó)全鋼胎產(chǎn)能0.88億條，占全球50%，半鋼胎產(chǎn)能2.88億條，只占全球22%左右。一方面國(guó)內(nèi)投資趨勢(shì)明顯已經(jīng)開始向半鋼胎投資轉(zhuǎn)移，另一方面國(guó)際巨頭模具的本地化采購也勢(shì)在必行，我們研判全鋼胎模具需求將下滑，半鋼胎模具需求將逐漸上升。
工藝角度，半鋼胎多用精密鑄造和雕刻工藝，全鋼胎多用電火花工藝。電火花工藝特點(diǎn)：能加工鋼質(zhì)、鍛鋁等材質(zhì)的模具，在加工鋼質(zhì)模具時(shí)比加工鍛鋁質(zhì)模具相對(duì)于五軸加工中心更有優(yōu)勢(shì)，能夠完成一些雕刻工藝刀具不能完成（或者容易折斷）的復(fù)雜花紋，主要用于全鋼胎模具的加工。
五軸加工中心雕刻特點(diǎn)：能加工鋼質(zhì)、鍛鋁等材質(zhì)的模具，在加工鍛鋁模具時(shí)更有效率優(yōu)勢(shì)，加工鋼質(zhì)材料時(shí)由于材料較硬，加工比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，容易磨損昂貴的刀具（但再刃磨后還可以使用），高速銑削機(jī)床加工效率較高。主要用于全鋼胎和半鋼胎模具加工。
精密鑄鋁工藝特點(diǎn)：適合大批量的鋁質(zhì)模具，國(guó)外巨頭乘用車模具一般都是用鑄鋁的方法，缺點(diǎn)是相對(duì)精度要比雕刻更低一些，鑄鋁的致密性、機(jī)械性能、耐腐性以及精度保持性都要稍遜一籌。主要用于半鋼胎模具的加工。
未來輪胎模具行業(yè)增速超過10%。從產(chǎn)能角度出發(fā)，目前我國(guó)全鋼胎已經(jīng)占到世界市場(chǎng)份額的50%左右，我國(guó)全鋼胎產(chǎn)能0.88億條，半鋼胎產(chǎn)能2.88億條，全球市場(chǎng)全鋼胎需求1.6億條，半鋼胎需求13億條。按一套模具平均硫化1.5萬條子午胎，全球模具總需求量10萬套，中國(guó)需求2.4萬套左右。從需求角度測(cè)算，2011年我國(guó)汽車產(chǎn)量接近2,000萬輛，輪胎內(nèi)外銷總量3.8億條，按一套模具加工1.5萬條子午胎測(cè)算，模具需求量超過2.5萬套。
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