從空間上看，輪胎價(jià)格下降幅度還不夠。2011年2月以后全球天然橡膠價(jià)格處于快速下行通道，而消費(fèi)品輪胎價(jià)格彈性卻較小。2011年5月至2013年底，天然橡膠價(jià)格下跌50%，合成橡膠價(jià)格下跌54%.全鋼胎價(jià)格下跌22%，半鋼胎價(jià)格下跌15%.國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年全行業(yè)銷售利潤率從3.56%上升至6.64%.進(jìn)入2014年，天然橡膠價(jià)格又下一個(gè)臺(tái)階，從18000元（噸價(jià)，下同）下降到15000元左右，隨后輕微反彈至16000元后又開始下降，現(xiàn)橡膠價(jià)格在15000元，并有繼續(xù)尋底可能。也就是說，今年以來橡膠等原材料的價(jià)格較去年底下降15%以上，但同期輪胎價(jià)格下降幅度卻沒這么多。這些決定輪胎仍有一定下降空間，保守估計(jì)在5%以上。

從時(shí)間上看，輪胎價(jià)格下跌的時(shí)間也尚不足。橡膠等原材料成本傳遞到下游輪胎行業(yè)需要一定的時(shí)間。按以往經(jīng)驗(yàn)，在6個(gè)月以上。今年年初橡膠價(jià)格加速下滑，2月。中旬小幅反彈，應(yīng)該說橡膠仍處于探底階段，至少不能說出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。就算橡膠價(jià)格不再下降了，輪胎價(jià)格反彈也要延緩至9月后。如果橡膠價(jià)格再有下降或在此區(qū)間徘徊，則輪胎反彈的時(shí)間還得延后，可能年底都難現(xiàn)上漲局面。

從供求關(guān)系分析，輪胎價(jià)格還有下降動(dòng)能。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，國內(nèi)汽車產(chǎn)量在去年增長13.87%，銷售達(dá)到2198.41萬輛之后，今年預(yù)計(jì)增長8%～10%，明顯低于去年的13.87%.這進(jìn)一步加劇了市場對(duì)橡膠下游需求縮減的擔(dān)憂。國際市場雖然在好轉(zhuǎn)，但不存在大幅增長的條件。我國輪胎結(jié)構(gòu)性過剩明顯，尤其是經(jīng)過去年輪胎投資小“井噴”后，我國全鋼胎新增產(chǎn)能1500萬套以上，半鋼胎1億套以上，導(dǎo)致輪胎企業(yè)開工率走低。1月中旬山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工率曾降至64.8%.現(xiàn)在我國輪胎全鋼胎開工率在80%左右，半鋼胎開工率在85%左右。現(xiàn)輪胎企業(yè)庫存量普遍相當(dāng)于月產(chǎn)量，處于相對(duì)高位。開工率下滑及庫存走高，容易迫使企業(yè)不讓市場讓價(jià)格，導(dǎo)致價(jià)格重心向下。

綜上所述，我國輪胎價(jià)格今年主基調(diào)為下降，降幅在5%～10%.樂觀估計(jì)下降時(shí)間到第三季度止，如果橡膠價(jià)格還不穩(wěn)定或繼續(xù)向下，輪胎下降趨勢可能將延續(xù)到年底或明年。