普利司通法國技術部門主管表示，這種無氣輪胎最明顯的好處是無需考慮胎壓問題，另外，整個無氣輪胎每一個部分都可以回收，它們可以大大減少傳統輪胎帶來的浪費。

從2011年以來，普利司通無氣輪胎最大的改進是如何提升輪胎吸收沖擊，這要歸功于一種新的設計，可以抵抗熱的積累。他們的下一個目標是處理由于橫向移動給駕駛員的感覺。普利司通計劃繼續在未來的四年里，開發新的原型，并希望在一年內搭配經常在東京街頭看到的豐田小型單座電動車進行道路測試。

即使行業競爭對手如米其林和Britek都在研發自己的無氣輪胎，普利司通也不急于把自己的無氣輪胎投放消費市場。無氣輪胎仍然有許多工作要做，現在試圖定價毫無意義。普利司通表示，他們預計隨著時間的推移，產量的增加，成本將逐漸下降。