“這些翻新產品提供許多相同的利益作為他們新輪胎的同行，包括更低的滾動阻力，其中的關鍵是幫助車隊降低燃油成本，”布賴恩Buckham，總經理，產品營銷，固特異輪胎商業系統說。

這兩款新產品都提供給符合445/50R22.5外殼

“我們的翻新產品有助于車隊優化輪胎的投資，是一個偉大的恭維我們不斷擴大的燃料MAX系列節油新的卡車輪胎，”Buckham補充。

該G392S SSD和G394A SST寬基翻新，對驅動橋和拖車應用，分別采用固特異的專有技術UniCircle，其spliceless設計輪胎的外殼的形狀相匹配的生產，阿克倫城為主的輪胎制造商表示。因為在UniCircle胎面申請過程中沒有切割或拼接，在翻新的統一和平衡，這有助于延長外殼壽命和行駛里程，固特異索賠。

該G392A SSD和G394A SST功能32分之24英寸和12/32英寸的花紋深度，分別。這兩種產品的胎面設計，幫助提供一個統一的足跡，長公里到拆除和自信的操控性。

“最終，我們的目標是幫助車隊降低運營成本，”Buckham說。

固特異也于近日推出了其燃料最大LHD G505D卡車輪胎，北美最省油的長距離輪胎，這也是智能公路核實。

“多年以來，智能公路的驗證已經成為節油新的卡車輪胎的重要標志，”Buckham說。 “它正在成為翻新的產品越來越重要的分類。船隊要通過充分外胎生命周期的最佳燃料效率。