上財年中，印度TBR輪胎進(jìn)口量由2013-2014財年的49萬條上漲至78萬條。據(jù)印度汽車輪胎制造商協(xié)會（ATMA）數(shù)據(jù)顯示，印度TBR替換胎市場中，約有25%來自進(jìn)口輪胎。

ATMA主席Raghupati Singhania表示，出于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和安全的考慮，輪胎產(chǎn)業(yè)開始大量投資進(jìn)行輪胎的子午化，但是由于從中國等地進(jìn)口的卡客車輪胎價格較低，甚至低于印度用于生產(chǎn)的原材料價格，印度本土輪胎產(chǎn)業(yè)遭到了巨大沖擊。

ATMA數(shù)據(jù)顯示，上財年中中國向印度進(jìn)口的輪胎數(shù)量達(dá)到55萬條，大約是2013-2014財年19萬條出口量的3倍。

過去3至4年中，印度輪胎產(chǎn)業(yè)在子午線輪胎的生產(chǎn)中投資了2,000億盧比（約合31.4億美元），但由于中國等地進(jìn)口的輪胎已經(jīng)能夠滿足當(dāng)?shù)匦枰虼瞬糠之a(chǎn)能被閑置。