米其林于2014年獲得波音737 Max7和Max8認(rèn)證并為其生產(chǎn)輪胎。2014年12月23日，卡塔爾航空公司的空客A350-900飛機(jī)搭載使用接近零增長（Near Zero Growth，NZG）技術(shù)的米其林Air X輪胎執(zhí)行了首次商務(wù)飛行。米其林飛機(jī)輪胎產(chǎn)品同時(shí)也被波音公司授予"年度最佳供應(yīng)商"稱號，而在數(shù)月前，米其林亦獲得波音公司頒發(fā)的"卓越表現(xiàn)獎(jiǎng)"。這一榮譽(yù)是對米其林解決成本、產(chǎn)品質(zhì)量和專業(yè)技術(shù)能力的認(rèn)可。米其林從波音公司的13,000家供應(yīng)商中脫穎而出獲得這項(xiàng)榮譽(yù)，同時(shí)，表明了米其林努力滿足顧客需求的持久承諾得到了業(yè)界的關(guān)注。

    對米其林而言，2015年巴黎國際航空展同樣推動(dòng)著米其林與其合作伙伴之一--達(dá)索航空 (Dassault Aviation) 建立深度合作關(guān)系的一個(gè)機(jī)遇。米其林將為Falcon 5X和Falcon 8X機(jī)型供應(yīng)接近零增長（Near Zero Growth，NZG）技術(shù)的米其林Air X輪胎，并為Rafale噴氣式軍用飛機(jī)研發(fā)了米其林Air X子午線輪胎。Falcon 5X和Falcon 8X的即將上市，以及Rafale軍用噴氣式飛機(jī)簽訂銷售合同都將出色地展示米其林集團(tuán)產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。

    與其他飛機(jī)制造商一樣，達(dá)索航空 僅選用當(dāng)前最佳的技術(shù)。米其林接近零增長（Near Zero Growth，NZG）技術(shù)研發(fā)于2001年，通過使用尼龍和芳綸材質(zhì)為原材料，抑制胎體由于離心力和高壓而形成的過度膨脹，從而延長輪胎的服務(wù)壽命，更好地抵抗外物損傷。米其林引進(jìn)接近零增長（Near Zero Growth，NZG）技術(shù)子午線輪胎乃航空輪胎業(yè)內(nèi)劃時(shí)代的創(chuàng)新之舉。

    米其林在技術(shù)創(chuàng)新上永不停止前進(jìn)的步伐。米其林研發(fā)中心的6,600名工作人員成功地提高了米其林Air X輪胎的安全性能和營運(yùn)效率，而且與傳統(tǒng)的斜交線輪胎相比，所用材料更少，印證了米其林對可持續(xù)移動(dòng)性的承諾。