“20世紀90年代前后，輪胎業(yè)曾經(jīng)流行一句話‘不上項目是等死，上項目是找死’。現(xiàn)在中國輪胎生產(chǎn)正在向‘以機代人’智能制造的時代邁進，同樣是不上 ‘以機代人’等死，但是有了以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，中國輪胎企業(yè)應(yīng)該有能力避免上‘以機代人’找死的情況發(fā)生。” 樺林佳通輪胎有限公司總經(jīng)理孫懷建認為。

孫懷建建議，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該認清自身現(xiàn)狀，切不可趕時髦、跟風(fēng)“以機代人”智能制造，對于基礎(chǔ)薄弱的企業(yè)應(yīng)該踏實做好工業(yè)2.0（電氣化與自動化）補課，再考慮普及工業(yè)3.0（電子信息化）、推進工業(yè)4.0。

軟控股份有限公司物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理焦清國也持同樣的觀點。“工業(yè)4.0這么熱議，那么它是不是最好的？每個企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的不同實際情況、所能承受的成本，選擇能夠帶來最大收益和價值的方式方法，不要盲目跟風(fēng)。”
 

關(guān)于采用全自動生產(chǎn)設(shè)備、先進的物流設(shè)備是否會增加投資的問題，青島森麒麟輪胎有限公司信息部副部長郭珂表示：“同等規(guī)模相比，投資基本相當，雖然設(shè)備、 軟件等方面投資多了些，但綜合來算，在人力成本支出等其他方面找補回來了。”由于森麒麟輪胎和雙星輪胎都是新建或環(huán)保搬遷企業(yè)，所以雖然起步晚，但輪胎制 造起點高，進展快。而對于老舊廠房的轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)改造來說則存在一定的難度。

“設(shè)在森麒麟公司的Cimcorp技術(shù)服務(wù)人員反映，其自動化設(shè)施長期沒問題，待著沒事干。”芬蘭Cimcorp公司中國代理商狄方敏總經(jīng)理告訴雙錢集團 股份有限公司投資發(fā)展部副總監(jiān)張松，“曾到雙錢集團（如皋）輪胎公司去考察過，限于廠房布局和樓層高度，自動化裝備和物流設(shè)施擺布難度比較大。”

煙臺拓偉機械有限公司遲偉總經(jīng)理說：“對舊有輪胎廠進行自動化改造，每一個單元都要為建成智能工廠做好儲備。這些接口、軟件和硬件要做好頂層設(shè)計。”

“建議企業(yè)在做軟件更新升級換代的時候，要整體規(guī)劃、分步實施。不管系統(tǒng)做到哪一層級，都要使用最佳的軟件系統(tǒng)，提前把入網(wǎng)參數(shù)都考慮好，這可以節(jié)省以后的改造費用。”焦清國說。

“以機代人”解決了勞動力不足的問題，輪胎企業(yè)從勞動力密集型轉(zhuǎn)向技術(shù)人才密集型，“勞動力”和“技術(shù)人才”這幾個字的相差，給企業(yè)帶了了新的問題——如何使富余下來的勞動力技能升級、技術(shù)人才如何募得？

上海ABB機器人公司市場部經(jīng)理潘家壽提出了他的建議，“應(yīng)用好機器人，關(guān)鍵是做好培訓(xùn)工作和建立起一個包括工程技術(shù)人員和操作人員的團隊。操作人員來自職業(yè)技術(shù)學(xué)院或技校的學(xué)生，只有這樣，整個企業(yè)才會對機器人感興趣，才能易如反掌地掌控它。”

業(yè)內(nèi)人士認為，中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)比國外晚了二三十年，要在短時間內(nèi)超越甚至完全替代國外品牌不大可能。因此，要完善機器人產(chǎn)業(yè)鏈條上下游，還需要拿出更多的耐心。

“在推進‘以機代人’智能制造的過程中，亟待政府和行業(yè)協(xié)會的引導(dǎo)和支持，及時向企業(yè)提供相關(guān)信息，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，主持政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，解決輪胎關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)的自動化生產(chǎn)線的設(shè)計生產(chǎn)，制定相關(guān)標準和規(guī)范，協(xié)調(diào)企業(yè)間的有序競爭。”孫懷建說。

盡管前路漫漫，但中國輪胎橡膠行業(yè)“以機代人”智能制造的春天已經(jīng)來臨。“今年不僅是中國橡膠工業(yè)百年誕辰，也是橡膠工業(yè)轉(zhuǎn)型升級向橡膠強國加速發(fā)展的一年，更是機器人應(yīng)用的元年。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德說。