報告稱，未來幾年，一些國家的汽車銷量會大幅提高，尤其是中國、印度、日本、韓國這些國家。這會提升輪胎市場增加的預期。由于全球經濟發展不平衡及美國等“雙反”貿易保護措施影響，2015年全球輪胎行業發展很不均衡，以中國、日本為代表的東方國家輪胎行業不景氣，但美國、歐洲輪胎行業呈現明顯復蘇跡象。據悉，隨著許多著名汽車制造商和周邊行業企業入駐，亞太地區預計將在行業中持續占據領導地位。該地區在2015年占全球收益的份額超過40%。該報告認為，科技進步、創新發展將為環保綠色輪胎的大量應用做出貢獻。但是，世界各地的監管部門設定了嚴格的排放標準，預計會對需求量產生一定影響。

目前，世界輪胎行業第一、二梯隊公司銷售收入以增長為主，而第三、四梯隊則下降為多。輪胎投資在北美、東南亞較熱，其他地區有明顯放緩跡象。

在乘用車和輕型卡車方面，該報告研究結果表明，2015年，乘用車市場擁有超過40%的收益，成為主導產業。同時，電動汽車市場規模擴大，也增加了市場收益。

據報道，2015年，世界輪胎第一梯隊米其林、普利司通銷售業績增加，固特異減少。米其林銷售額為211.99億歐元，相比2014年的195.53億歐元增長8.4%；營業利潤約為25.77億歐元，增長12.2%。普利司通銷售額增長3.2％，為37902億日元，但凈利潤卻下降5.4%。固特異銷售額為164億美元，下降9.3%。第二梯隊企業增長的也偏多。倍耐力銷售收入提高4.8%至69.3億美元；德國大陸全年銷售額增長14%；優科豪馬凈銷售額增長0.7%，連續4年實現增長；住友銷售收入為70.1億美元，增長1.3%，凈利潤4.614億美元，增長4.6%；韓泰輪胎銷售額下降3.5%，降至6.44萬億韓元（約56.56億美元）。

據市場人士分析，我國大多輪胎企業屬于世界輪胎第三梯隊，其輪胎產量、銷售收入幾乎清一色下降，印度大多輪胎企業銷售收入也下降。

報告預計，在2016年至2024年間，兩輪車業務將以7.5%的年復合增長率不斷增加。這個增長主要由印度和中國的需求帶動。