米其林獲南方周末第十三屆中國企業(yè)社會責任年會“年度綠色產(chǎn)品”獎

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2015年以來，中國新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，2020年產(chǎn)量達136.6萬輛，銷量則為136.7萬輛，占全球銷量的比重高達43.7%。目前，中國已成為全球新能源汽車的主要消費國。中國消費者對新能源汽車的接受度也快速攀升。據(jù)2019麥肯錫中國汽車消費者調(diào)查披露，2017年以來，考慮購買新能源汽車的人群比例從20%上升到55%。使用新能源汽車逐漸成為一種為大眾所青睞的新型綠色出行方式。

　　在汽車向新能源方向轉型的同時，汽車零配件也在該領域進行了針對性革新，其中輪胎成為關注的重點之一。通過輪胎的升級，滿足新能源車更強的靜音和續(xù)航需求，提升車主的駕駛愉悅感和新能源車的環(huán)保性。

　　這次，米其林再次指引行業(yè)新風，在歷經(jīng)多年的研發(fā)和測試后，率先開拓了電動車專用輪胎這一細分領域，助陣汽車產(chǎn)業(yè)的“電動化”趨勢。

　　專用輪胎 更安全更靜音更耐用

　　針對輪胎易損、駕駛過程噪音大、續(xù)航里程弱等消費者痛點，米其林根據(jù)電動車駕乘場景，改良輪胎制造工藝，試圖逐一破解。

　　米其林e·聆悅主要面向高階舒適型電動汽車市場。更耐用、更靜音、更長續(xù)航里程，是其三大特征。

　　米其林e·聆悅輪胎

　　電動車由于搭載電池包，車身比同級別燃油車更重，扭矩大、加速快，對輪胎的承載和耐磨特性要求更高。米其林優(yōu)化硫化后的橡膠分子結構提高了輪胎的穩(wěn)定性。針對電動車自重大，易對胎面接地面積產(chǎn)生影響，導致胎面形變而造成額外的損耗，米其林采用壓力分布均勻化科技，增加輪胎與地面的接地面積，在加速、制動和過彎道時，輪胎的抓地力可平均分布，將輪胎的平均壽命提升了18.3%。

　　在續(xù)航里程上，e·聆悅也有顯著優(yōu)勢。近幾年，隨著電池容量、電機功率等改善，電動車的續(xù)航能力有所提升。而輪胎的滾動阻力，成了電動車提升續(xù)航能力的又一著力點。輪胎滾動阻力越小，動力消耗就越少，如此一來，便可減少電動車的耗電量，延長續(xù)航。

　　e·聆悅采用獨特的高彈性橡膠，將橡膠分子和填充物出色耦合，降低行駛過程中輪胎的內(nèi)能損耗，進而降低滾動能耗。此外，e·聆悅還添加了節(jié)能帶束層，使用全新的簾子線和鋼絲排列方式，優(yōu)化帶束層附著內(nèi)側橡膠的厚度并保持相同的強度，有效降低行駛過程中輪胎的內(nèi)能損耗，以及減少形變生熱，改善新能源車的續(xù)航里程。

　　通過與兩款測試競品的對比，e·聆悅的滾動阻力下降了29.1%，續(xù)航能力平均比值提高了8%。數(shù)據(jù)背后，凝聚的是米其林對于研發(fā)的持續(xù)投入和對技術的精益求精。

　　在提高輪胎產(chǎn)品本身的持久耐用、穩(wěn)定續(xù)航等環(huán)保性能以外，米其林還期望為大眾打造更舒適的出行體驗，以鼓勵綠色出行。

　　電動車沒有內(nèi)燃機，人們身處安靜的駕駛室，更能察覺行駛過程中輪胎與道路摩擦的聲音，這對于輪胎的靜謐性提出了更高要求。e·聆悅的靜音筋技術，在車輛行駛過程中，保持輪胎接地面積穩(wěn)定不變，傳導至車廂內(nèi)的噪音波趨于平穩(wěn)，營造更靜音的車內(nèi)環(huán)境。e·聆悅19英寸輪胎更配備Acoustic靜音技術，在輪胎內(nèi)側融合了高科技的聚氨酯材料，能吸收車輛行駛過程中產(chǎn)生的空腔噪音，從源頭遏制噪音，為駕乘人員帶來更舒適的旅途體驗。

　　在米其林看來，環(huán)保產(chǎn)品一旦與大眾生活割裂，與舒適、便捷生活對立起來，便容易拉大與消費者的距離。

　　高性能挑戰(zhàn) 從賽道到街道的創(chuàng)新

　　在舒適型車型以外，米其林還專注于更高性能車型的輪胎創(chuàng)新。

　　隨著電動車消費者規(guī)模變大，市場對高性能電動車的需求也在逐步增加。未來5年，包括高性能汽車在內(nèi)的“電動化”將成為主流趨勢。米其林競馳EV是目前市面上一款為原配及售后市場高性能電動車設計的專用輪胎。

　　米其林競馳EV輪胎

　　競馳EV采用了壓力均勻分布技術、高效低滾阻配方、Acoustic靜音技術等科技，提升了耐用性，實現(xiàn)更長續(xù)航里程，并有效降低20%車廂內(nèi)噪音。在胎面支撐、形變減少、橡膠熱量產(chǎn)生減少等方面，競馳EV都進行了針對性的優(yōu)化和改進。

　　此外，競馳EV還擁有出色的高速穩(wěn)定性。高性能電動車重量更高，在操控時需要更多技巧，尤其是彎道、滑坡路段，需要輪胎提供更強大的支撐。承襲米其林6年來在電動方程式賽事中的輪胎開發(fā)經(jīng)驗，競馳EV胎面花紋的中央部分采用高剛性橡膠配方，提供突出的抓地力，有效地發(fā)揮電動車的強大扭矩，確保全天候發(fā)揮高性能水準。通過設計與制造工藝的創(chuàng)新，輪胎轉向剛性提升15%,高速過彎穩(wěn)定性同樣有所提高，極大提升了高性能電動車的運動潛力，使用戶收獲豐富的駕駛樂趣。 

　　在設計上，競馳EV同樣汲取了電動方程式的靈感，融入專屬胎側科技——曜黑工藝設計，以前沿產(chǎn)品設計力搭配高性能電動車。

　　電動車零配件賽道的全面環(huán)境友好升級才剛剛開始。米其林率先推出綠色產(chǎn)品，在輪胎行業(yè)樹立了模范。隨著e·聆悅和競馳EV的發(fā)布，米其林的產(chǎn)品矩陣進一步壯大，也將更好地滿足電動車車主在輪胎耐用、靜音和長續(xù)航性能方面的需求。創(chuàng)新產(chǎn)品背后，彰顯的是米其林深耕汽車產(chǎn)業(yè)多年來的厚積薄發(fā)，以及對于環(huán)保的長期思考和投入。

　　好的環(huán)保產(chǎn)品，不僅直接指向環(huán)境改善議題，還能改善大眾的生活體驗，讓人在踐行環(huán)保的同時收獲愉悅感。當環(huán)保產(chǎn)品與消費者的日常產(chǎn)生聯(lián)結，消費者對其接受程度才能不斷提高，從而像滾雪球一般，將產(chǎn)品的環(huán)保效應不斷擴散，更大發(fā)揮。這正是米其林e·聆悅和米其林競馳EV期望的：通過綠色產(chǎn)品提升車主與乘客的駕乘體驗，在潛移默化中助力他們實現(xiàn)綠色出行。

　　*數(shù)據(jù)來源于中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司于2020年11月28日出具的《技術研究報告》