南港增產新興產品

　　據悉，美國為南港主力市場，營收占比約三～四成，南港被美國征收的反傾銷稅率為101.84%。

　　南港指出，將加強美國以外銷售表現，增加中東、亞洲、澳洲及中南美洲等地業務、推出電動車胎新品，希望能盡量抵銷損失。

　　隨全球電動車銷量上升，南港電動車輪胎銷售比重也增加，并研發多款新產品。南港指出，汽車市場的需求結構產生質變，SUV銷售比已逼近四成，且持續攀升，因此緊貼于輪胎內側的降噪海綿電動車胎、客制化花紋及規格的SUV胎，都是南港強攻的新產品，也會是成長力道較強的品項。

　　泰豐尋求海外代工

　　泰豐中壢廠產品輸美比率高達八成，此次被美國征收的反傾銷稅率達84.75%。泰豐表示正積極提升歐洲、中南美及亞洲區等非美市場業務，發展海外代工合作模式。

　　其中，泰豐美國訂單轉與海外代工廠合作生產，以逐步恢復對美供貨;另外，開發非乘用車(PCR)、輕卡車(LT)用的輪胎，如賽車競技輪胎等，來增加整體營運。

　　兩大輪胎上月和解

　　南港輪胎本來意欲通過增持股份來并購泰豐輪胎，雙方為此互掐互斗了一年之久。9月份，據臺灣媒體透露，泰豐輪胎董事長馬述健與南港輪胎名譽董事長林學圃達成和解，為了公司穩定經營，按股權比例各自提名董事候選人，名單出爐并達成共識。

　　今年10月15日，由大股東南港輪胎為主召集權人召開的股東臨時會，將全面改選6席董事、3席獨董，提名日期9月3日至9月13日止。

　　小編說：盡管停止了內斗，但這兩家輪胎的前途依舊令人堪憂，面對急劇下滑的業績，只能各顯身手了。