明確的‘兩高’行業，主要包括煉化、焦化、煤制液體燃料等16個行業上游初加工、高耗能高排放環節新建投資項目，其中包括輪胎生產、炭黑生產、橡膠助劑等企業。

根據《辦法》，擬建項目新增碳排放量需由其他途徑落實替代源，替代源的碳排放量按行業確定1.2或1.5的替代比例，其中，輪胎項目行業系數為1.2。

根據《辦法》，擬建項目新增碳排放量需由其他途徑落實替代源。替代源主要包括企業關停、轉產減少的碳排放量；淘汰落后產能、壓減過剩產能減少的碳排放量；擬建項目建設單位通過可再生能源、清潔電力替代化石能源減少的碳排放量等四大類。

作為輪胎大省，山東近兩年來對于輪胎行業的轉型升級展現出強大的決心與魄力，規范輪胎行業綠色發展的政策密集出臺。

2021年初，山東省印發《全省落實“三個堅決”行動方案（2021—2022年）》的通知，涉及到輪胎業落后產能退出。

清退涉及到的企業共計18家，其中全鋼胎企業8家，共計產能556萬條；半鋼胎企業10家，共計產能2561萬條。全國現有全鋼胎產能1.83億條；半鋼胎產能6.47億條。

2022年2月，山東省政府新聞辦召開“創新引領走在前 聚力實現新突破”主題系列新聞發布會第三場。山東省生態環境廳總工程師趙輝介紹了山東省新一輪“四減四增”三年行動實施情況。

趙輝表示，2022年底前，全省將整合退出年產低于120萬條的全鋼子午胎，以及年產低于500萬條的半鋼子午胎企業。

2022年4月，山東省印發“十大創新”“十強產業”“十大擴需求”2022年行動計劃。其中的“高端化工產業2022年行動計劃”便著重提及了輪胎行業的產能壓減整合。

山東省表示，2022年要對照“兩高”項目標準開展輪胎企業裝置和產能摸底排查，確定退出企業名單和產能，加快推動子午線輪胎產能壓減整合。同時，全面開展煉膠和硫化設備改造提升，支持骨干企業建立輪胎回收網絡，加強廢舊輪胎回收和循環利用，提高行業節能降耗水平。

綠色發展是思路，更是出路。在“碳達峰、碳中和”目標的推動下，經濟結構轉型升級與產業調整正在加速進行，倒逼著輪胎行業的加速“脫碳”時。從出清落后產能、到全行業的壓減整合、到廢舊輪胎的回收再利用，不難看出山東輪胎正在努力擺脫“重量不重質”的標簽。我們也期待有越來越多輪胎企業加入這一行列，肩負起新的發展重任，用高新化、數字化，踐行國家“雙碳”戰略，帶領中國輪胎邁向高質量發展。