ETRMA在10月25日發(fā)布的季度報(bào)告指出，2022年第3季度，乘用車替換輪胎銷量同比（下同）下降9%，至5800萬套。在乘用車替換輪胎領(lǐng)域，夏季輪胎降幅最大，為19%，其次是冬季輪胎，降幅為7%，全季輪胎降幅為5%。前三季度，替換輪胎銷量保持1%的正水平，銷量為1.75億輛，全季輪胎整體增長14%。

　　與替換輪胎類似，第三季度卡客車輪胎市場銷量下降9%，至320萬套。前三季度，卡車和公共汽車板塊仍保持4%的增長，銷量達(dá)1050萬輛。

　　第三季度，農(nóng)用輪胎板塊出現(xiàn)了最大跌幅，下降28%，至19.10萬套。前三季度，農(nóng)用輪胎銷量下降9%，銷量為79.00萬套。

　　與此同時，第三季度兩輪車輪胎市場下降6%，達(dá)到200萬輛。前三季度增長2%，達(dá)到840萬套。

　　ETRMA秘書長Fazilet Cinaralp在評論這些數(shù)據(jù)時表示，該行業(yè)在最近幾個月觀察到“需求放緩”。她表示，經(jīng)濟(jì)下滑加劇了圍繞“成本大幅增加”的挑戰(zhàn)，以及原材料、能源、物流和勞動力供應(yīng)的壓力。

　　“如果通脹趨勢和供應(yīng)緊張持續(xù)下去，我們可能會擔(dān)心2022年年底和2023年會非常困難，”ETRMA領(lǐng)導(dǎo)人總結(jié)道。