近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協會（ETRMA）公布了23年第四季度以及全年銷量數據。

第四季度：

數據顯示，歐洲替代輪胎市場在2023年第四季度繼續下滑，2023年四季度歐洲替換胎市場銷量同比下降1.4%至5386萬條。

幾乎所有細分市場都同比下降：

乘用車胎銷量同比降0.1%至4998.9萬條；卡、客車胎同比降13%至275.9萬條；農用胎同比降17%至13.4萬條；

兩輪車胎同比降24%至97.8萬條，是2023年第四季度跌幅最大的市場。

受冬季天氣影響，全季節輪胎和冬季輪胎的銷量呈增長模式，分別在2023年第四季度的銷量增長15%和2%。

從全年數據來看：

與2022年相比，2023年幾乎每個細分市場都出現了負增長。

2023年歐洲替換胎銷量同比下降9%至2.29億條；

乘用車輪胎下降8%至2.08億條，其中，夏季胎下降9%、全季胎增長7%、冬季胎下降13%。

卡客車輪胎下降17%至1137.1萬條，兩輪車輪胎下降11%至865.8萬條，下降最嚴重的是農用輪胎下降30%至68萬條。

據了解，下降的主要原因是原材料、能源和工資成本通脹導致需求下降，以及分銷渠道庫存減少。

據了解，自2022年第三季度以來，歐洲替換輪胎市場銷量持續下滑。多家輪胎企業計劃關閉歐洲工廠。

去年11月，固特異宣布關閉其位于德國富爾達（Fulda）和菲爾斯滕瓦爾德（Fürstenwalde）的輪胎制造工廠。

更早之前，特瑞堡決定關閉其捷克茲林的摩托車輪胎工廠；諾記削減其特種輪胎工廠產能。