涉案產(chǎn)品為用于客車或貨車、帶或不帶橡膠管及/或橡膠瓣（包括無內(nèi)胎輪胎）、輪輞直徑大于16英寸的新充氣子午線輪胎。

涉及印度海關(guān)編碼40112010項下的產(chǎn)品以及40118000項下的部分產(chǎn)品，只要進口產(chǎn)品的描述符合涉案產(chǎn)品的描述，就會被征收反補貼稅。

印度對原產(chǎn)于或進口自中國的卡客車輪胎征收為期5年的反補貼稅這一決定是基于對原有反補貼措施的日落復審終裁建議做出的。即便原有的反補貼稅措施到期，新的稅也會繼續(xù)執(zhí)行，以防止補貼產(chǎn)品對印度國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害。

2018年3月27日，印度對原產(chǎn)于或進口自中國的卡車和客車用充氣輪胎進行反補貼調(diào)查。2019年3月25日，印度商工部對該案作出肯定性終裁，建議對中國涉案產(chǎn)品征收反補貼稅。

2019年6月24日，印度財政部發(fā)布第1/2019- Customs(CVD)號通報，決定對中國涉案產(chǎn)品征收為期5年的反補貼稅，為避免雙重征稅，應(yīng)征收的反補貼稅為CIF9.12%~17.57%反補貼稅與應(yīng)繳納的反傾銷稅(如有)之間的差額。如果反補貼稅低于應(yīng)繳納的反傾銷稅，則免征反補貼稅。

2023年12月29日，印度商工部發(fā)布公告稱，應(yīng)印度汽車輪胎制造商協(xié)會代表國內(nèi)生產(chǎn)商提交的申請，對原產(chǎn)于或進口自中國的卡車和客車用充氣輪胎發(fā)起第一次反補貼日落復審調(diào)查。

涉及印度海關(guān)編碼40112010、40131020和40129049項下的產(chǎn)品以及40118000項下的部分產(chǎn)品。案件補貼調(diào)查期為2022年4月1日至2023年6月30日，損害調(diào)查期為2019年至2020年、2020年至2021年、2021年至2022年以及2022年4月1日至2023年6月30日。2024年4月22日，印度商工部對該案作出肯定性終裁。

據(jù)小邦了解，印度輪胎行業(yè)在過去幾年中增長迅速，是全球范圍內(nèi)增長最快的行業(yè)之一。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表示，印度輪胎行業(yè)在出口方面表現(xiàn)出色，印度輪胎出口到全球多個國家，尤其是歐美市場，2023財年，印度輪胎出口額從2020財年的1284.4億盧比增長至2312.5億盧比，增幅達50%。2024財年，印度輪胎行業(yè)的出口總額達到了2307.3億盧比（約200.3億人民幣）。