5月進(jìn)貨2026條，完成了廠家2000條的“沖刺任務(wù)”；

但5月實(shí)際銷(xiāo)售僅1218條，銷(xiāo)售工作只完成了60%左右；

另一方面，庫(kù)存暴漲了近30%，達(dá)到6000多條，按照5月的銷(xiāo)量，要5個(gè)月才能賣(mài)完。

這位經(jīng)銷(xiāo)商老板稱(chēng)，“看到這銷(xiāo)售數(shù)據(jù)頭就大，5月都25號(hào)了，最后6天輪胎給錢(qián)就賣(mài)！”

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商周轉(zhuǎn)天數(shù)已從45天延長(zhǎng)至90天以上，資金周轉(zhuǎn)率降低了50%。

經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高企背后是渠道銷(xiāo)售“擊鼓傳花”的游戲。

廠家為保現(xiàn)金流，通過(guò)增加任務(wù)、銷(xiāo)售返利形式將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷(xiāo)商。

有經(jīng)銷(xiāo)商算過(guò)賬：完成廠家任務(wù)能拿3%返利，但積壓庫(kù)存的資金成本就吃掉5%利潤(rùn)，等于“賠本賺吆喝”。

更致命的是，輪胎廠家開(kāi)啟了降價(jià)潮，經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)里的每條輪胎都在自動(dòng)貶值。

為了盡快回款

經(jīng)銷(xiāo)商大面積促銷(xiāo)

為了沖擊5月銷(xiāo)售任務(wù)，盡快回款，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商確實(shí)慌了。

5月，本是輪胎銷(xiāo)售的旺季，但今年的市場(chǎng)卻異常冷清。在車(chē)與輪的社群和朋友圈里，我們可以看到大量經(jīng)銷(xiāo)商為了沖擊銷(xiāo)售任務(wù)，不得不采取大面積促銷(xiāo)策略。

有的經(jīng)銷(xiāo)商甚至打出“量大價(jià)格可談”、“價(jià)格美麗”、“低價(jià)走量”的旗號(hào)，試圖通過(guò)極低的價(jià)格吸引客戶，試圖通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)刺激銷(xiāo)量。

“現(xiàn)在不是賺不賺錢(qián)，而是誰(shuí)能活下來(lái)。”一位鄭州經(jīng)銷(xiāo)商坦言，同行中已有開(kāi)始虧本拋售，“賣(mài)一條虧10塊，但總比資金鏈斷裂強(qiáng)”。

比虧損賣(mài)輪胎更可怕的是，門(mén)店賬期回款越來(lái)越難，經(jīng)銷(xiāo)商將面臨現(xiàn)金流枯竭的窘?jīng)r。

以前，經(jīng)銷(xiāo)商把輪胎賣(mài)給門(mén)店，門(mén)店還能按時(shí)回款。但現(xiàn)在，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，門(mén)店的生意也不好做。

山東某輪胎店老板透露：“以前卡車(chē)司機(jī)看到花紋磨平就換胎，現(xiàn)在非要等到簾線露出來(lái)才肯掏錢(qián)。”

門(mén)店生意不好做，導(dǎo)致上游經(jīng)銷(xiāo)商回款周期越來(lái)越長(zhǎng)，有的甚至直接拖欠不還。

一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴我們，“每個(gè)月最后一周的主要任務(wù)，就是催回款。但現(xiàn)在賬越來(lái)越難要了，有些客戶直接發(fā)微信不回，打電話不接。”

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商下游門(mén)店回款周期從45天延長(zhǎng)至90天，資金周轉(zhuǎn)率下降50%，這就導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)金流越來(lái)越緊張。

畢竟，經(jīng)銷(xiāo)商向廠家進(jìn)貨是一手交錢(qián)，一手交貨。如果門(mén)店不能按時(shí)回款，經(jīng)銷(xiāo)商的資金鏈就會(huì)斷裂，到時(shí)候，別說(shuō)進(jìn)貨了，連員工的工資都發(fā)不出來(lái)。

2025年下半年

這些輪胎經(jīng)銷(xiāo)商危險(xiǎn)了

在廠家壓貨、市場(chǎng)需求低迷、輪胎降價(jià)貶值等多重危險(xiǎn)，2025年下半年將出現(xiàn)三波淘汰浪潮：

現(xiàn)金流斷裂型：庫(kù)存超6個(gè)月銷(xiāo)量的中小經(jīng)銷(xiāo)商，或重蹈2015年“永泰系”覆轍；

渠道替代型：京東等電商“本地倉(cāng)”模式?jīng)_擊傳統(tǒng)代理，月銷(xiāo)20萬(wàn)條以下的渠道商最危險(xiǎn)；

信任崩塌型：低價(jià)劣質(zhì)輪胎引發(fā)大規(guī)模投訴的品牌，可能遭渠道集體拋棄。

突圍建議：

廠家：

1、用數(shù)字化系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)控生產(chǎn)，避免“為KPI盲目壓貨”；

2、簽訂“價(jià)保協(xié)議”，降價(jià)補(bǔ)償經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存損失；

3、通過(guò)618活動(dòng)增加門(mén)店端的促銷(xiāo)，提高門(mén)店銷(xiāo)量；

4、給與經(jīng)銷(xiāo)商金融賬期支持，和經(jīng)銷(xiāo)商一起共度難關(guān)；

經(jīng)銷(xiāo)商：

1、砍掉利潤(rùn)低于8%的品牌，優(yōu)先代理有控價(jià)能力的企業(yè)；

2、從"搬輪胎掙做差價(jià)"轉(zhuǎn)向做服務(wù)，向門(mén)店提供營(yíng)銷(xiāo)、客戶服務(wù)賦能、快速配送、售后等；

3、用數(shù)據(jù)化工具降本增效、管控現(xiàn)金流；

4、在非公路輪胎、特種輪胎、越野輪胎、大尺寸輪胎等細(xì)分市場(chǎng)建立護(hù)城河。