世界太陽能車挑戰賽（BWSC）將于 8 月 24-31 日在澳大利亞舉辦，是全球頂尖的太陽能汽車賽事，兩年一屆，參賽隊伍需僅依靠有限的太陽能，穿越約 3000 公里的澳大利亞大陸，挑戰重重。自 2013 年起，普利司通一直是 BWSC 的冠名贊助商，今年將為來自 17 個地區的 33 支參賽隊伍供應此類輪胎。

針對 2025 年 BWSC，普利司通將提供搭載 ENLITEN 技術的輪胎，既確保太陽能汽車所需性能，又進一步推進可持續發展。首次應用回收炭黑和鋼材，均是通過聚焦升級回收技術生產的。此外，公司從產品到運輸全鏈推進環保，比如減少輪胎使用數量、引入低碳輪胎運輸等，為循環經濟和碳中和助力。

通過將 BWSC 作為 “移動實驗室”，普利司通將優化自身技術，進而強化未來可持續的全球賽車運動活動。

普利司通為 2025 年世界太陽能車挑戰賽（BWSC）采取的可持續發展舉措如下：

1. 與合作伙伴協同開發并應用新型回收材料 —— 實現超 65% 的回收及可再生材料占比

• 利用普利司通測試裝置與 JX 能源（ENEOS）協同熱解廢舊輪胎，獲取回收炭黑

  自 2022 年起，普利司通一直致力于推進廢舊輪胎的化學回收，以助力循環經濟的實現。2023 年，該公司在東京小平市的普利司通創新園引入了一項測試裝置，并持續開發技術，通過與 JX 能源合作，對廢舊輪胎進行精準熱解，以獲取回收炭黑等材料。普利司通首次將其測試裝置所獲得的回收炭黑應用于 2025 年 BWSC 賽事用胎。

• 與新日鐵（Nippon Steel）及三陽特殊鋼（Sanyo Special Steel）協同開發回收鋼材

  自 2022 年起，普利司通就與新日鐵株式會社和三陽特殊鋼株式會社開展合作制造回收鋼材，此次應用于 BWSC 賽事用胎的胎圈鋼絲（一種輪胎增強材料），來自于大阪普利司通輪胎回收中心收集的廢舊輪胎。回收鋼材是在三陽特殊鋼的電爐中對廢舊輪胎進行處理后獲得，隨后在新日鐵的工廠進行軋制和熱處理，制成胎圈鋼絲。

2. 全新高端產品 ——ENLITEN 技術的演進

2025 年 BWSC 賽事用胎將繼續采用 ENLITEN 技術，在環境性能和輪胎性能方面均達到高水平。通過與合作伙伴協同創新，普利司通提升了有助于可持續發展的環境性能，應用了上述新型回收資源，以及帝人芳綸（Teijin Aramid）生產的含循環成分的新型芳綸材料 Twaron®。與此同時，這些輪胎確保具備低滾動阻力、耐用性、輕量化結構以及太陽能汽車所需的耐穿刺性，從而將性能最大化，助力車輛在 BWSC 嚴苛條件下安全、可靠地完成約 3000 公里的長途行駛。

3. 輪胎運輸中的低碳排放物流

在 BWSC 賽事用胎的運輸方面，普利司通與 DHL 合作，采用其 GoGreen Plus 解決方案。通過使用可持續船用燃料，在燃料生產、運輸、儲存及船上使用的整個生命周期（從油井到使用）中，能夠減少高達 85% 的二氧化碳排放，實現低碳運輸。

注：ENLITEN 是一項能提升輪胎環境性能、拓展基礎性能，并全面升級輪胎各類傳統性能的技術。它還追求 “極致定制化”，依據不同車輛特性與使用場景，強化輪胎性能優勢 —— 不僅滿足市場與客戶顯性需求及潛在期望，更通過創造客戶未曾設想的新價值，進一步激發市場與客戶的熱情 。