會上，印尼輪胎制造商協會(APBI)主席Aziz Pane發表了重要講話。他指出，當前印尼國內輪胎市場已呈現供過于求的局面，且市場被多家跨國輪胎企業所占據。其中，有三家來自中國的企業正計劃在印尼投資建設生產礦用車輛、卡車及公交車輪胎的工廠，總投資額接近20億美元。然而，Aziz Pane對此表示擔憂，他認為新投資可能會進一步加劇產能過剩問題，使印尼輪胎行業重蹈紡織和制鞋行業的覆轍。因此，APBI決定拒絕中國新輪胎工廠的投資申請。

據了解，Aziz Pane還提到，泰國目前已有眾多中國輪胎工廠入駐，其產品主要出口至美國。但自特朗普政府提高進口關稅以來，泰國和越南的輪胎工廠均面臨產能過剩的困境，這對當地市場造成了一定沖擊。他強調，印尼應從中吸取教訓，避免類似情況的發生。為此，APBI建議中國投資者將目光轉向更具發展潛力的橡膠下游產業，如航空輪胎硫化、碼頭護舷制造以及橡膠瀝青基礎設施建設等領域，這些產業有望為印尼經濟帶來更大的附加值。

在貿易關系方面，盡管中國是印尼的重要貿易伙伴，但在印尼天然橡膠出口市場中，中國僅位列第三，落后于美國和日本。此外，由于泰國和越南憑借地理優勢擁有更低的物流成本，它們成為中國天然橡膠的主要供應國。相比之下，印尼對華天然橡膠的年出口量僅約20萬噸。面對這一現狀，中國代表團在聽取了APBI和印尼橡膠企業協會的建議后，表示將認真考慮投資輪胎配套產業或其他原材料領域，以尋求更廣闊的合作空間。