隨著全國“兩會”的召開，汽車問題再度成為了“兩會”中討論的熱點問題。從長久以來飽受詬病的停車難、公路收費，從去年以來就備受人們關注的輪胎質量問題，再到與眾多車主利益相關的汽配維修，都是本屆“兩會”代表委員的討論熱點。
 

       結合自己爆胎之禍過程中的切身感受，全國政協(xié)委員、財政部科研所所長賈康在《關于加強汽車輪胎安全防范風險改善民生的提案》中，呼吁抓緊實施對低質量輪胎生產廠家施加“劣汰”壓力的制度建設和司法改進。
 

       除從制度層面呼吁外，賈康還對輪胎使用過程中質量監(jiān)控、強制更換（或強制胎壓監(jiān)測）的明確標準與施行機制的落實提出了具體意見。
 

       賈康認為，具有法律和管理效力的機動車輪胎相關標準十分模糊不清，目前不存在關于汽車輪胎使用年限和行駛里程的明確規(guī)定，關于磨損程度的規(guī)定也很不清晰。這一狀況與事故高發(fā)率有直接關聯(lián)。
 

       因此，當下亟須管理部門明確發(fā)布打足安全系數(shù)的輪胎質量標準和使用標準，改變現(xiàn)時標準模糊而寬松的現(xiàn)狀。質量標準應涉及物理、化學、工藝等方面主要的、可操作的評判量值；使用標準要在生產日期（裝車年限）、已行駛公里數(shù)和磨損程度等重要方面作出清晰量化，作為強制更換和形成責任制度的權威依據。