奇瑞在京最大經銷商誠信達開始進軍輪胎銷售服務領域,其參與投資的麥輪胎網站上線試營運,這是一家專門從事輪胎產品銷售與安裝服務的網上輪胎超市。
該網站屬于典型的O2O電子商務模式,用戶通過網站或呼叫中心下單訂購輪胎,預約安裝服務店和時間,然后到線下的安裝服務店進行安裝。麥輪胎依托誠信達在京東西南北設有5家4S店,銷售7個品牌上千種乘用車胎,在4S店內提供免費安裝服務。麥輪胎堅持只賣出廠12個月以內的原廠新胎,產品質量問題先行賠付。
據了解,北京的汽車數量的急劇增加,每年的替換胎市場超過400萬條,擁有超過20億元的市場規模,但輪胎市場卻貓膩不少。一般車主更換輪胎主要通過三種渠道:4S店、汽配城、路邊店,對這三個渠道,車主各有困擾,比如4S店價格較高,汽配城價格亂。
另外,在輪胎消費中消費者也容易有不少吃虧的地方。比如輪胎是橡膠制品,即使存放不用,時間長了也會發生老化。對出廠三年以上還未使用的新胎,廠家都會要求回收,不能再賣給用戶了,所以臨到期的輪胎是極便宜的。也因此會有不良店家將這種輪胎在不告知車主的前提下原價賣給車主,而不少車主基本上對此毫無概念,甚至連怎么看輪胎生產日期都不知道。更可惡的是,有些商家私自改動將要過期輪胎的生產日期,從中謀取暴利。
誠信達總經理王長謙介紹,限購之后,誠信達等自主品牌經銷商銷量下滑了六成以上,而且面臨合資品牌車型價格下滑帶來的更大銷售壓力,銷售環節也已經不掙錢,只有開拓售后服務領域才能更好地生存。
該網站屬于典型的O2O電子商務模式,用戶通過網站或呼叫中心下單訂購輪胎,預約安裝服務店和時間,然后到線下的安裝服務店進行安裝。麥輪胎依托誠信達在京東西南北設有5家4S店,銷售7個品牌上千種乘用車胎,在4S店內提供免費安裝服務。麥輪胎堅持只賣出廠12個月以內的原廠新胎,產品質量問題先行賠付。
據了解,北京的汽車數量的急劇增加,每年的替換胎市場超過400萬條,擁有超過20億元的市場規模,但輪胎市場卻貓膩不少。一般車主更換輪胎主要通過三種渠道:4S店、汽配城、路邊店,對這三個渠道,車主各有困擾,比如4S店價格較高,汽配城價格亂。
另外,在輪胎消費中消費者也容易有不少吃虧的地方。比如輪胎是橡膠制品,即使存放不用,時間長了也會發生老化。對出廠三年以上還未使用的新胎,廠家都會要求回收,不能再賣給用戶了,所以臨到期的輪胎是極便宜的。也因此會有不良店家將這種輪胎在不告知車主的前提下原價賣給車主,而不少車主基本上對此毫無概念,甚至連怎么看輪胎生產日期都不知道。更可惡的是,有些商家私自改動將要過期輪胎的生產日期,從中謀取暴利。
誠信達總經理王長謙介紹,限購之后,誠信達等自主品牌經銷商銷量下滑了六成以上,而且面臨合資品牌車型價格下滑帶來的更大銷售壓力,銷售環節也已經不掙錢,只有開拓售后服務領域才能更好地生存。