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朗盛方案助力綠色機(jī)動化浪潮

發(fā)布日期:2012-10-15          字號:放大  縮小
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    特殊化學(xué)品集團(tuán)朗盛在上海舉行的中國機(jī)動化日活動上,展示了其創(chuàng)新解決方案,以應(yīng)對中國不斷擴(kuò)大的綠色機(jī)動化趨勢的。朗盛有許多“綠色機(jī)動化”的應(yīng)用,是相關(guān)行業(yè)的首選產(chǎn)品。

    朗盛集團(tuán)董事會主席賀德滿(Axel C.Heitmann)博士說:“我們相信,‘綠色機(jī)動化’將成為我們未來的核心競爭力。憑借先進(jìn)的產(chǎn)品和創(chuàng)新的解決方案,我們致力于幫助人們舒適、環(huán)保、安全地出行。”

綠色輪胎促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展

   
研究表明,車輛20%-30%的油耗和24%的二氧化碳排放與輪胎有關(guān)。作為世界上最大的合成橡膠生產(chǎn)商,朗盛供應(yīng)溶聚丁苯橡膠(SSBR)和釹系順丁橡膠(Nd-PBR)等高性能橡膠,使輪胎制造商可以生產(chǎn)具有較低滾動阻力的綠色輪胎,幫助減少5-7%的油耗,同時不影響安全性。 

    中國橡膠工業(yè)協(xié)會啟動了一個項目以推動省油的“綠色輪胎”的發(fā)展。該計劃要求到2015年,50%的中國輪胎生產(chǎn)商能夠生產(chǎn)環(huán)保的輪胎,并且25%的乘用車輪胎為“綠色輪胎”。

    該計劃的其中一項目標(biāo)即是建立基于歐盟綠色輪胎標(biāo)簽制度的全國標(biāo)準(zhǔn)。歐盟將從今年11月開始執(zhí)行綠色輪胎標(biāo)簽制度,在此之前,日本和韓國已經(jīng)采取了這個制度。輪胎標(biāo)簽法對輪胎的滾動阻力和濕滑路面抓地力進(jìn)行了分級。巴西、美國和中國也將在未來幾年內(nèi)推行類似做法。

    世界各國致力于可持續(xù)發(fā)展,綠色輪胎將是輪胎行業(yè)增長最快的領(lǐng)域,年增長率達(dá)到10%;而在亞洲,這一數(shù)字將高達(dá)13%。 

    另外,橡膠助劑也在綠色輪胎中發(fā)揮了重要作用。朗盛的納米助劑Nanoprene添加到輪胎胎面膠中,可以顯著提高輪胎的濕滑路面抓地力和耐磨性。

    作為輪胎開發(fā)的先驅(qū),朗盛約25%的銷售額來自輪胎行業(yè)。

高性能材料推動未來機(jī)動化

   
減輕重量可以減少排放和油耗。對電動汽車而言,減輕重量意味著可以行駛更長的里程。

    朗盛的高性能塑料杜力頓(Durethan)和保根(Pocan)基于聚酰胺(PA)及聚丁烯對苯二甲酸酯(PBT),是替代鋼或鋁等金屬材料的輕質(zhì)選擇。這兩種高科技塑料可以使零部件的重量減輕多達(dá)50%,它們越來越多地被用來替代汽車中的金屬,其應(yīng)用領(lǐng)域包括引擎罩下這種部位以及功能性零部件,如:扣緊件、導(dǎo)向裝置、接觸面、發(fā)動機(jī)軸承、車門結(jié)構(gòu)、車輛前端和座位橫梁等。

    高科技塑料不僅可以減輕重量,由于具有出色的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,它們可以帶來全新的結(jié)構(gòu)和設(shè)計可能。高科技塑料的另一個優(yōu)點在于,批量生產(chǎn)時,可采用較少工序生產(chǎn)復(fù)雜的塑料零部件,從而降低成本。目前,高性能塑料占汽車結(jié)構(gòu)的20%——這一比例還將不斷提高。

    朗盛全球高科技塑料產(chǎn)能為26萬噸/年。位于美國加斯托尼(Gastonia)和巴西費利斯港(Porto Feliz)的工廠建成投產(chǎn)后,產(chǎn)量將進(jìn)一步提高。

工業(yè)橡膠制品成就可持續(xù)機(jī)動化

   
朗盛工業(yè)橡膠制品業(yè)務(wù)部供應(yīng)用特種橡膠制成的橡膠部件,包括德磐氫化丁腈橡膠(Therban HNBR)和Keltan Eco三元乙丙橡膠(EPDM)。

    德磐在高溫和低溫條件下都具有優(yōu)異的耐油性和極高的耐磨性。因此,在極高壓力應(yīng)用場合中(例如汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)),德磐一直是首選產(chǎn)品。

    除了尖端的產(chǎn)品和可持續(xù)的生產(chǎn)工藝之外,朗盛的原材料也注重可持續(xù)性。從2011年年底開始,朗盛開始用生物基乙烯代替石化原材料生產(chǎn)EPDM。Keltan ECO是全世界首款采用可再生原材料生產(chǎn)的合成橡膠。EPDM主要應(yīng)用于汽車行業(yè),例如:車門密封條或者雨刮器。

可持續(xù)皮革管理

   
近年來,在機(jī)動化大趨勢的推動下,對用于汽車、飛機(jī)和火車的優(yōu)質(zhì)皮革的需求持續(xù)增加。2011年,朗盛推出了可持續(xù)皮革管理計劃,開發(fā)用于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、環(huán)保皮革的新核心技術(shù),為制革廠提供支持,同時為實現(xiàn)綠色機(jī)動化做出重要貢獻(xiàn)。 

    朗盛新的X-Lite技術(shù)可以使裝飾用皮革在外觀、質(zhì)感和耐磨性方面與普通皮革別無二致,但其重量比普通皮革減少多達(dá)20%,從而提高汽車的燃油效率和負(fù)載能力并減少二氧化碳排放。

    此外,朗盛還推出了全新的X-Tan有機(jī)鞣制系統(tǒng),用于生產(chǎn)具有出色環(huán)保性能的優(yōu)質(zhì)白濕革。該技術(shù)對節(jié)約珍貴的水資源作出了重要貢獻(xiàn),并大幅減少了因白濕革生產(chǎn)工藝造成的環(huán)境污染。

電池:電動汽車的成功之匙

   
為鼓勵電動汽車市場的發(fā)展,中國政府向購買電動汽車的消費者提供高達(dá)提供6萬元人民幣的補貼。中國的目標(biāo)是到2020年,全國電動車保有量達(dá)到5百萬輛。但是,電動汽車市場的發(fā)展仍然受到有限的電池儲能的制約。除了建立一個全面的電池充電網(wǎng)絡(luò),研究人員還在想方設(shè)法延長電池的使用壽命,以實現(xiàn)長途行駛。

    為了幫助延長動力電池的使用壽命,朗盛無機(jī)顏料業(yè)務(wù)部正大力推動氧化鐵顏料的開發(fā)。氧化鐵顏料可以作為鐵原料用于電動車動力電池的陰極材料——磷酸鐵鋰(LiFePO4或LFP)的生產(chǎn)。

    朗盛是世界上最大的氧化鐵顏料生產(chǎn)商,擁有最高的產(chǎn)能,能滿足電動車動力電池陰極生產(chǎn)中對氧化鐵顏料不斷增長的需求。

    朗盛大中華區(qū)首席執(zhí)行官柯茂庭(Martin Kraemer)說:“朗盛中國業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持增長勢頭,而我們的綠色機(jī)動化產(chǎn)品將為此做出重要貢獻(xiàn)”。  
 
 
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