2012年，賽輪股份的一次并購案，引起了中國輪胎界一些人士的關(guān)注。

    5月份，賽輪斥資3200萬元人民幣，收購了泰國泰華羅勇橡膠加工廠51%的股份。

    賽輪這次并購之所以引起關(guān)注，是因?yàn)橹袊喬I(yè)一直在天然橡膠方面“受制于人”。而賽輪通過此舉介入了上游原料供應(yīng)環(huán)節(jié)，借此獲得了比較穩(wěn)定的原料來源。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國輪胎業(yè)所需的天然膠，近80%需要進(jìn)口。過去兩年里，天然膠的原材料價(jià)格大起大落，國內(nèi)輪胎企業(yè)為此吃了不少苦頭。近日，東南亞三大產(chǎn)膠國已決定采取砍樹等措施來提高橡膠價(jià)格，顯然，中國輪胎業(yè)未來在天然膠方面，或?qū)⒚媾R更大的挑戰(zhàn)。

    既然并購國外橡膠廠可以提高自己在原材料方面的話語權(quán)，那國內(nèi)其他輪胎企業(yè)為何一直沒有行動(dòng)？

    一業(yè)內(nèi)人士表示，企業(yè)只有達(dá)到一定的用膠量，才有可能在海外并購橡膠廠。目前中國輪胎業(yè)的集中度很低，企業(yè)規(guī)模有限，大多缺少這樣的實(shí)力。

    玲瓏輪胎的有關(guān)人士告訴輪胎世界網(wǎng)編輯，目前國內(nèi)只有少數(shù)輪胎企業(yè)在國外擁有自己的橡膠廠。對(duì)于這樣的企業(yè)來說，國外的天然膠價(jià)格再怎么“鬧騰”，他們所受影響都不大。

    “但在國外有橡膠廠的中國輪胎商實(shí)在不多。”他如是說。

    “國家一直鼓勵(lì)對(duì)外投資，應(yīng)該不是政策限制方面的問題。”在LMCautomotive亞太區(qū)汽車市場(chǎng)總監(jiān)曾志凌看來，國內(nèi)輪胎企業(yè)的實(shí)力不強(qiáng)是根本原因。

    曾志凌分析說，國內(nèi)較大的輪胎企業(yè)大部分是以載重胎起家，實(shí)力較弱，自然不能像國外輪胎巨頭一樣輕易并購海外企業(yè)。尤其是，橡膠價(jià)格波動(dòng)大，且受影響的不確定因素很多，操作起來很復(fù)雜，“不是中國輪胎企業(yè)能掌控了的。”

    “或許，兼并國外橡膠廠不如自己去當(dāng)?shù)亟ㄝ喬S劃算吧。”卓創(chuàng)資訊橡膠研究所所長宋廣智不太肯定地這樣表示。

    冠通期貨一分析師則提出了另一種可能性：輪胎行業(yè)的利潤較高，橡膠這種產(chǎn)品的集中度相對(duì)高，“或許國外橡膠企業(yè)不愿意被收購。”

     既無收購海外橡膠廠的可能，又暫無更好的辦法控制原材料市場(chǎng)，或許，中國輪胎企業(yè)的天然膠需求還得長期“受制于人”。