米其林集團(tuán)發(fā)布今年一季度業(yè)績情況，其凈銷售額達(dá)到48.77億歐元，較上年同期的53.04億歐元下降8.1%。

    銷售情況

    米其林分析，影響一季度銷售收入的因素主要有：一是成熟市場(chǎng)需求疲軟，銷售收入萎縮率達(dá)到4.3%，下降2.27億歐元；二是價(jià)格組合的變化導(dǎo)致銷售額出現(xiàn)2.7%的負(fù)增長，減少1.38億歐元；三是貨幣效應(yīng)導(dǎo)致1.2%的負(fù)增長，減少0.61億歐元，其根源主要在于歐元升值，對(duì)卡車輪胎細(xì)分市場(chǎng)影響尤為明顯，特種輪胎業(yè)務(wù)所受影響次之。總體上，歐洲市場(chǎng)轎車和輕卡輪胎需求疲弱，北美市場(chǎng)需求也令人失望；原配胎需求下降，尤其是對(duì)工程機(jī)械輪胎；負(fù)的組合價(jià)格，主要是由于原材成本下降影響輪胎價(jià)格指數(shù)條款，以及針對(duì)某些尺寸輪胎作出謹(jǐn)慎的價(jià)格調(diào)整。

    其中，轎車及輕卡輪胎以及相關(guān)分銷業(yè)務(wù)方面，由于新市場(chǎng)收益未能完全抵消成熟市場(chǎng)的衰退，一季度凈銷售額達(dá)到25.82億歐元，下降6.5%。卡客車輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務(wù)方面，凈銷售額達(dá)到14.77億歐元，相比去年同期的16.04億歐元下降了7.9%，但銷售額季度環(huán)比出現(xiàn)小幅提升。特種輪胎業(yè)務(wù)方面，凈銷售額下降13.0%，至8.18億歐元。

    市場(chǎng)回顧

    轎車及輕卡輪胎：

    原配胎市場(chǎng)，歐洲需求縮減11％，大眾化品牌汽車制造商庫存增加需求下降，特種輪胎和以出口為導(dǎo)向的品牌表現(xiàn)較好，東歐市場(chǎng)增長6％。北美市場(chǎng)增長1％，保持和新車生產(chǎn)的同步。亞洲（不包括印度），總需求增長5％，特別是中國增長15％，東南亞增長29％；在2012年年底政府購車獎(jiǎng)勵(lì)政策終止后，日本市場(chǎng)下跌18％。自2012年秋季以來，南美市場(chǎng)增長趨勢(shì)持續(xù)，需求上升7％。

    替換胎市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)整體回落9％，由于這個(gè)冬季延長，延遲了以往要在3-4月間進(jìn)行的夏季輪胎更換，這對(duì)第一季度后期的銷售產(chǎn)生特別不利的影響，但并沒有促使經(jīng)銷商處仍然居高的冬季輪胎庫存大幅縮減。例如，3月德國市場(chǎng)下跌了23％，北歐國家下跌了11％。北美需求連續(xù)第3年回落，微跌2％；在稅收前景不明朗以及原材料價(jià)格下降的大環(huán)境下，經(jīng)銷商都小心謹(jǐn)慎地管理自己的庫存；自去年秋天關(guān)稅被取消之后，美國市場(chǎng)從亞洲進(jìn)口的輪胎急劇增加。亞洲（不包括印度）需求上升7％，尤其是中國增勢(shì)強(qiáng)勁，增長11％；而其他地區(qū)增長也出現(xiàn)了回歸，日本增長3％，韓國增長9％，東盟增長4％。南美市場(chǎng)增加6％，其中巴西和哥倫比亞市場(chǎng)尤其突出。

    原配胎市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)仍然疲弱，在西歐卡車登記數(shù)量下降而東歐需求旺盛的綜合影響下，歐洲市場(chǎng)降低3％。北美市場(chǎng)繼續(xù)大幅放緩，在經(jīng)濟(jì)和稅收不確定性的雙重打壓下失去了12％的新卡車訂單。亞洲（不包括印度）需求上升5％，其中中國漲幅達(dá)到8％，而日本下降14％，東南亞增長29％。南美市場(chǎng)反彈23％。

    替換胎市場(chǎng)，歐洲需求整體上升5％，西歐交通運(yùn)輸活動(dòng)表現(xiàn)仍然疲弱，僅增長1％，而東歐市場(chǎng)持續(xù)上升24％。北美市場(chǎng)小幅回升1％，主要得益于美國貨運(yùn)業(yè)務(wù)維持弱回升的趨勢(shì)，但翻新輪胎所需的外胎數(shù)量卻在減少。亞洲市場(chǎng)（不包括印度）整體減少5％，春節(jié)期間中國需求放緩，3月份市場(chǎng)有所改善，截至本季度末下降了6％；由于經(jīng)銷商庫存收緊造成日本市場(chǎng)下跌2％，韓國受運(yùn)輸活動(dòng)放緩影響市場(chǎng)下跌4％。南美市場(chǎng)整體需求增加了5％，脫銷的情況增加，整個(gè)地區(qū)的關(guān)稅壁壘寬松因此造成市場(chǎng)需求提升。

    特種輪胎：

    工程機(jī)械輪胎市場(chǎng)，由于采礦業(yè)正在不斷擴(kuò)張，因此保持對(duì)大型子午線輪胎需求。歐洲和北美原配胎市場(chǎng)急劇下降，成熟市場(chǎng)用于基礎(chǔ)設(shè)施和采石場(chǎng)的輪胎需求也在萎縮。農(nóng)用輪胎市場(chǎng)，全球原配胎市場(chǎng)有所回落，技術(shù)輪胎的需求呈上升趨勢(shì)，但成熟市場(chǎng)替換胎需求略有下降。兩輪車輪胎市場(chǎng)，成熟市場(chǎng)摩托車市場(chǎng)已連續(xù)第二年下降。歐洲經(jīng)濟(jì)的不確定性和天氣條件影響經(jīng)銷商的購買決策。飛機(jī)輪胎市場(chǎng)，民航市場(chǎng)小幅上揚(yáng)，國防市場(chǎng)需求因受到政府預(yù)算的限制而減弱。

    2013年展望

    米其林分析，在成熟市場(chǎng)需求疲軟而新興市場(chǎng)仍在擴(kuò)張的市場(chǎng)大環(huán)境中，米其林憑借其全球分布的優(yōu)勢(shì)在2013年的銷量將保持穩(wěn)定。

    其中，原材料價(jià)格下降將會(huì)為公司全年?duì)I業(yè)收入帶來大約5.5億歐元的有利影響，并將大大超過3億歐元左右的價(jià)格組合影響。總計(jì)約20億歐元的資本支出項(xiàng)目能夠提高公司在新市場(chǎng)的產(chǎn)能，從而為米其林的增長目標(biāo)提供支持，這些項(xiàng)目也是為了提高公司在成熟市場(chǎng)的競(jìng)爭力以及帶動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。