由于下游輪胎行業，尤其是子午線輪胎的蓬勃發展，加上國家政策鼓勵，我國多家企業準備新建或擴建丁基橡膠（IIR）生產裝置。
當前丁基橡膠的發展形勢的確較好，但到2017年底，當前規劃的產能全部投產后，市場存在較大的產能過剩風險。調整產品結構是我國丁基橡膠產能順利釋放，企業保證盈利的重要途徑。
發展加速，市場穩步擴容
隨著我國汽車、輪胎等工業的不斷發展，近年來我國丁基橡膠的表觀消費量不斷增加，而2012年我國的丁基橡膠自給率僅為27.5%。
我國丁基橡膠的消費結構主要是，輪胎方面占84.5%，醫藥瓶塞占10.5%，其他方面占5%。
我國汽車工業正逐步向大型化、高速化、專業化方向發展，輪胎也跟隨國際潮流，向子午化、扁平化、無內胎化方向轉化。與國外先進水平相比，目前我國內胎丁基化（包括農用胎）和汽車輪胎子午化的比例仍較低，具有較大發展空間。
醫用瓶塞是我國丁基橡膠的第二大需求市場。為了保證用藥安全，國家醫藥主管部門規定國內藥用膠塞一律停止使用普通天然橡膠瓶塞，以丁基橡膠膠塞取代。隨著我國制藥行業的快速發展，這一領域對丁基橡膠的需求也將持續增長。
與此同時，消費領域對丁基橡膠的需求也越來越高端，近兩年我國普通丁基橡膠的進口量逐漸減少，而鹵化丁基橡膠的進口量越來越大。
2005年我國普通丁基橡膠進口量所占比例為34.39%，2012年下降到19.95%；與此相反，鹵化丁基橡膠2005年所占比例為65.6%，2012年達到80.05%。數據說明，我國普通丁基橡膠的發展已經飽和，而鹵化丁基橡膠的發展前景看好。
需求加碼，建設熱火朝天
受市場驅動，我國丁基橡膠產能建設如火如荼。
燕山石化二期9萬噸/年丁基橡膠裝置正在建設，預計2013年建成投產，屆時該公司將形成13.5萬噸/年的產能，其中鹵化丁基橡膠產能為9萬噸/年。
遼寧盤錦和運集團公司二期6萬噸/年丁基橡膠裝置計劃在2014年建成投產。
臺塑合成橡膠工業（香港）有限公司將采用意大利Conser工程公司開發的淤漿法聚合工藝，在寧波北侖臺塑工業園區建設年產5萬噸/年丁基橡膠生產裝置，項目于2011年啟動，計劃在2013年建成投產。
正在計劃的項目有中海油能源發展股份有限公司惠州分公司福建莆田市秀嶼區臨港工業園區5萬噸/年裝置、天津陸港石油橡膠公司6萬噸/年裝置、大慶石化6萬噸/年裝置、山東神馳（東營）石化有限公司10萬噸/年裝置、山東京博石油化工公司5萬噸/年裝置，以及揚子金浦集團和蘭州石化在甘肅定西共建的6萬噸/年裝置等。
如果這些項目均付諸實施，預計2017年，我國丁基橡膠的總生產能力超過65萬噸/年，成為世界重要的丁基橡膠生產國。
而2017年我國丁基橡膠的總需求量預計為38萬～40萬噸，超出的產能要尋找其他途徑釋放，產品競爭越來越激烈，調整產品結構勢在必行。
競爭加劇，需調產品結構
在2017年近40萬噸的總需求量中，預計鹵化丁基橡膠的需求量為28萬～30萬噸。調整產品結構，差別化進入市場，注重開發更多的下游應用是未來幾年企業主要考慮的問題。
我國丁基橡膠市場已經形成了燕山石化、浙江信匯和國外產品三足鼎立的局面。其中，進口產品主要來自?？松梨诤屠适?。
但我國已經建成投產或者即將建設的裝置，生產技術水平和產品品種基本相同，產品質量和價格與俄羅斯進口產品相當，與技術水平先進的?？松梨诤屠适⑾啾冗€存在一定的差距，因此參與國際競爭的能力還有限。
短期來看，由于國內產品大部分仍要在國內市場消化，除了與國外產品競爭外，國內企業之間的相互競爭將不斷加劇。
因此，不斷完善現有生產技術，優化生產工藝，降低生產成本，提高產品質量，增加產品牌號，擴大產品應用領域，增（擴）建市場供不應求的產品產能，提高國產產品的市場占有率是我國丁基橡膠生產發展的當務之急。
國家有關部門也應該統籌兼顧，進行客觀合理指導和規劃，以避免國內企業之間無序競爭，影響相關行業的健康發展。
二十載橡膠砥礪路 
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