綠色輪胎：一代新胎換舊胎綠色輪胎是指通過改進膠料配方、改善花紋設計、添加白炭黑等方式降低了滾動阻力的輪胎。與普通輪胎相比，綠色輪胎通過降低滾動阻力，減少輪胎重量，節省了汽車的燃油消耗，具有明顯的性能優勢與經濟效益。

　　綠色輪胎全面代替現有輪胎是必然趨勢。綠色輪胎具有顯著的節油效果。以百公里油耗8升的轎車測算，每年行駛10000公里，滾動阻力降低25%，百公里油耗節省5%，則每年可以節省燃油40升，以8元/升計算，約320元。

　　供需發力：風發泉涌若可期供給端：法規出臺倒逼產業升級。歐盟是綠色輪胎應用最普及的地方，其2009年出臺《輪胎標簽法案》對輪胎的燃油效率等參數進行了嚴格的等級劃分，并在輪胎標簽上標示，在2020年之前分三階段執行不同的標準;美國也早已對輪胎滾動阻力等指標進行了相關規定。上述政策對我國輪胎出口歐美制造了重重障礙。2014年，中國橡膠工業協會發布了《綠色輪胎技術規范》，對規范我國綠色輪胎市場，倒逼產業升級將起到重要作用。

　　需求端：經濟效益刺激消費需求。隨著輪胎標簽的實施和消費者對輪胎節油性能的關注，綠色輪胎的市場推廣將顯著加速;隨著我國乘用車油耗限值第三階段標準實施，國內新車采用綠色輪胎已降低油耗達到國家標準成為合理選擇，未來綠色輪胎的消費需求將有顯著提高。根據海外經驗，預計到2020年，綠色輪胎將占到全國市場的50%.他山之玉：有規矩可成方圓相比尚未出臺的輪胎標簽制度，家電的節能標簽制度在國內推行已經接近十年，我們發現節能標簽對節能家電的推廣作用非常明顯。參考家電行業的發展經驗，《規范》的出臺與可能推出的輪胎標簽制度，都將有力促進綠色輪胎在我國的發展。

　　上游原料：好風借力騰云起我國輪胎市場巨大，綠色輪胎一旦開始替代普通輪胎，將激發出對上游化工原料的大量需求。相比普通輪胎，綠色輪胎所需的特殊原料主要包括高分散白炭黑，硅烷偶聯劑與溶聚丁苯橡膠，與此相關的行業內企業和上市公司值得關注。