王鋒認為，中國輪胎行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中取得的突破主要表現(xiàn)在三個方面。第一支持骨干企業(yè)做大做強，提升全球市場占有率;第二積極推進“走出去”戰(zhàn)略，實施輪胎產(chǎn)業(yè)全球布局;第三加快推進輪胎試驗場建設(shè)，淘汰部分落后產(chǎn)能。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)有兩個輪胎企業(yè)正在建設(shè)海外研發(fā)中心，分別是中策橡膠和玲瓏輪胎。而三角輪胎3年前就已在美國成立了第一家海外技術(shù)研發(fā)中心。

　　據(jù)悉，在海外建廠方面，賽輪(越南)一期年產(chǎn)300萬條半鋼子午線輪胎和1萬條全鋼工程子午線輪胎項目已投入生產(chǎn)，二期項目正在建設(shè);玲瓏輪胎(泰國)一期項目也進入試生產(chǎn)階段。杭州中策橡膠一名工作人員告訴輪胎世界網(wǎng)，中策泰國工廠已動工興建，大概于2015年6月可以落成，目前該公司很多精力都放在泰國工廠的建設(shè)上。

　　在輪胎試驗場建設(shè)方面，輪胎世界網(wǎng)獲悉，玲瓏輪胎試驗場項目正在建設(shè)中，計劃2015年部分投入使用，屆時將向整個行業(yè)開放。另外，廣饒輪胎試驗場項目已經(jīng)獲批。

　　王鋒的看法是，工信部日前出臺的《輪胎行業(yè)準入條件》，有助于推進企業(yè)逐步重組，并淘汰污染重、能耗高、產(chǎn)品檔次低的中小型企業(yè)。

　　另外，根據(jù)剛頒布不久的《山東省輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案》，到2017年末，山東省將力爭淘汰有內(nèi)胎全鋼子午胎產(chǎn)能1500萬套，斜交胎產(chǎn)能1200萬套;到2020年末，力爭淘汰有內(nèi)胎全鋼子午胎產(chǎn)能3000萬套，斜交胎產(chǎn)能2000萬套。作為中國最大的輪胎生產(chǎn)省份，山東省這一方案或?qū)χ袊?span lang="EN-US">輪胎生產(chǎn)格局產(chǎn)生重要影響。