記者在該產業園車間看到，工作人員正在安裝調試流水線。 工作人員告訴記者，廢舊輪胎進入這條全長100多米的加工流水線就能“改頭換面”。第一道工序是被切割，輪胎的胎面、胎體和子口圈被分割開來，鋼絲骨架被抽取。繼續向前，根據含膠量的不同，胎面、胎體等分別被切割、研磨成細小的膠粉，同時分離出殘存的鋼絲和纖維。

據介紹，蘇州每年產生的廢舊輪胎總量在300萬只以上，總重量約5萬噸。但蘇州現有的廢舊輪胎處理能力遠遠無法滿足需求，不少廢舊輪胎被販賣到了外地，甚至有一部分被焚燒，污染環境。“對廢舊物資利用的最高境界是‘吃干榨凈’。其實，輪胎中所含的大量膠粉是重要的工業原料，提取出來后，能夠用于再生膠、路用膠粉改性瀝青、橡膠地磚、輪胎添加劑等的生產。”工作人員說道。

據悉，該流水線通過國際招標從臺灣地區引進，生產過程采用全封閉自動化連續作業，極大降低了揚塵和噪音。“這臺機器全程采用物理常溫處理，不發生化學反應，切割輪胎時就跟切豆腐一樣。”工作人員告訴記者，該流水線的年處理量為5萬噸廢舊輪胎，每年提取膠粉3.5萬噸，年產值超過1.2億元。

據介紹，廢舊輪胎加工流水線是甪直再生資源產業園引進的首條廢舊物資加工流水線。這一產業園總投資4.87億元，將于今年8月完成建設，產業園集交易、加工、倉儲、物流和科研于一體，對各類再生資源的年處理能力超過60萬噸。