目前,中國橡膠輪胎產量占世界總產量1/3以上,光山東就占了1/6以上,但我省橡膠工業大而不強的矛盾依然突出。2014年以來,我省產量、銷售收入及利稅增速下降,今后低速增長或將成為新常態。在價格戰越演越烈、產能過剩、出口受阻的背景下,“走出去”成為輪胎企業解決問題的一個方向。

部分輪胎企業開機率不足六成

去年以來,國內天然橡膠價格連續下跌,輪胎生產卻未能從中享受到利好,反而陷入價格戰泥潭中不能自拔。數據顯示,今年以來,輪胎價格降幅達10%以上。記者采訪了解到,這主要與近幾年行業的產能過剩有關,輪胎企業庫存普遍高達1個半月到2個月生產量,比正常值高出50%左右。

今年1月21日,美國商務部認定中國輸美輪胎產品存在傾銷行為,并公布了初裁稅率,我省涉案輪胎企業稅率從32.5%至169.28%不等。據省商務廳產業損害調查處提供的數據顯示,2013年我省輸美涉案產品17.1億美元,涉案企業70家,出口額占全國的51.3%。“在國外市場,中國輪胎目前仍主要靠價格優勢來競爭,如果執行此次裁決的稅率,對我省輪胎及相關行業將造成巨大打擊。”山東橡膠行業協會會長張洪民說。

根據省商務廳及海關的數據,我省輪胎產量近50%用于出口,出口輪胎產品中的40%左右出口美國。2014年下半年以來,美國“雙反”的影響已經顯現:目前我省乘用胎生產企業的開機率普遍較低,好的企業在80%左右,部分企業開機率在60%以下。據省商務廳數據,2014年我省輪胎出口88.55億美元,增長率僅為2.7%,較2013年的12.95%的增長率下降10.25個百分點。

化解富余產能,繞開貿易壁壘

“為應對國外貿易壁壘,我省有4家企業到國外投資建廠,利用所在國資源、勞動力及市場優勢,提高山東輪胎在國際市場的占有率,尋求突圍。”張洪民說。

賽輪股份有限公司在越南投資設立的賽輪(越南)有限公司,投資總額達9500萬美元,2013年8月份已經投產,成為中國第一個在國外生產的輪胎企業。玲瓏輪胎股份有限公司在位于泰國春武里府合美樂工業園內設立獨資輪胎生產企業,投資規模近7億美元,一期工程已建成投產。山東奧戈瑞輪胎有限公司在印度尼西亞設立合資公司,項目達產后銷售額可達到4億美元。青島森麒麟輪胎有限公司也開始在泰國建設工業園,預計今年下半年建設投產。

“由于本次美國‘雙反’調查僅針對中國輪胎生產商,因此泰國工廠不受影響。屆時,我們可以將出口到美國市場的訂單轉移至泰國工廠生產,從而減少美國‘雙反’的影響。”青島森麒麟輪胎有限公司負責人說,美國“雙反”裁定較高稅率,美國半鋼子午胎的市場價格甚至還會有所提升,或將提升公司盈利能力。

“企業海外投資還能就近開發市場,擴寬銷售渠道,也有利于企業產能的消化。”張洪民表示,當然,山東輪胎企業必須進一步提升技術含量,加快品牌建設,才能在市場競爭中爭取更多主動。

泰國先行一步,主動來魯納商

“我國提出建設‘新絲綢之路經濟帶’和‘21世紀海上絲綢之路’的戰略構想后,輻射面涵蓋亞太地區多數國家的‘一帶一路’就成為了各界關注的焦點。”省貿促會副會長宋戈平說,“在東南亞各國中,泰國是較為適合我省企業投資的國家之一。”

“泰國擁有完善的橡膠產業投資環境,具有成熟完善的基礎設施及連接周邊領國和全球市場的陸?？瘴锪鬟\輸系統。”本屆輪胎展期間,泰國工業區管理局聯合山東省貿促會在16日召開了“泰國—山東橡膠產業合作交流會”。據泰國工業區管理局局長威拉蓬·猜蓬介紹,泰國是世界最大的天然橡膠生產國及出口國,同時還是東南亞最大的汽車生產國,而汽車輪胎是泰國國內消費的主要行業,橡膠輪胎的市場前景廣闊。

交流會上,威拉蓬·猜蓬重點推介了位于泰國重要橡膠種植地宋卡府的橡膠加工區項目,并為省內企業帶來了豐厚的優惠政策,包括免機器和原材料進口稅、增值稅和消費稅,企業所得稅和紅利稅最高免稅達八年等。