自2011年2月以來，橡膠價格步入了長達五年的熊市，累計跌幅接近七成。從產品價格周期來看，橡膠價格正處于下行通道中。目前天然膠庫存有所降低，橡膠供需矛盾有所緩解。從橡膠成本方面看，價格下跌空間已不大。

    中國大宗商品發展研究中心秘書長劉心田認為，天然橡膠總體下跌并不一定對產業不利，分析商品的特性顯示，2015年天然橡膠的下跌可能是又一次對天然橡膠行業總體整合，有望成為“破”后而“立”。

    橡膠為何會跌跌不休？對此，專業人士認為有三個原因。首先，從產品價格周期來看，目前橡膠價格正處于下行通道中。從滬膠1509周k線圖上可以看出，橡膠價格從1996年到2001年處于下跌周期；從2001年到2008年處于上行周期，2008年遇金融危機出現斷崖式下跌后，復又上漲至2011年；從2011年開始，橡膠價格進入了下行周期。因此受橡膠價格周期影響，橡膠有可能繼續降低并創新低。

    其次，從產品淡旺季來看，每年7～8月份是國內外橡膠生產旺季，同時又是傳統季節性需求淡季，因此橡膠市場整體需求不振，價格持續底部震蕩。

    再次，從產業鏈及行業整體情況來看，橡膠主要下游汽車輪胎需求不振，近年來汽車銷量的萎縮直接影響到對橡膠的需求，整個產業鏈都步入低谷狀態。據了解，從汽車工業協會發布的數據來看，2011年、2012年產銷同比均低于5%，盡管2013、2014兩年有所回升，但總體仍處于低迷狀態。且近年來下游輪胎行業又不斷受到國際貿易摩擦的影響，被歐美判定為反傾銷，對橡膠輪胎產業鏈產生較大負面影響。

    展望橡膠后市，橡膠價格后期將繼續下跌，但下跌幅度有限。首先，從產品走勢慣性力量看，橡膠價格正處于大下跌通道中的第六浪開端，從趨勢上看價格仍會繼續下行，且從之前五浪下跌時間跨度來看，此次下行趨勢將至少延續到10月底、11月初附近。

    其次，從目前產品供需情況來看，目前天然膠庫存有所降低，橡膠供需矛盾有所緩解。據了解，截至2015年7月末，全球天然橡膠庫存從2014年底的206.3萬噸下降至184.5萬噸。

    第三，從產品產業鏈情況看，雖然汽車輪胎內憂外患，但從新興市場及輪胎耗損方面看，印度等新興汽車市場的增加及輪胎損耗換新等因素，將對橡膠形成新的需求點，也對橡膠價格形成一定支撐。

    最后，從橡膠成本方面看，目前橡膠價格下跌空間已不大。據了解，海南省瓊中縣農業科技推廣服務中心主任廖孝文2014年底表示：“目前干膠的價格為11000元/噸左右，而民營橡膠的生產成本為8000元/噸，農墾為12000元/噸，目前膠價已經跌破了農墾的成本價。”這個說法得到了海南橡膠董秘董敬軍的證實。

    中國大宗商品發展研究中心秘書長劉心田認為，中國天然橡膠主要依靠進口，對外依存度超過60%，2014年對外依存高達80.0%。現在國內天然橡膠價格下跌探底，有利于中國國內天然橡膠產業的整合，提升國內天然橡膠自給率，2015年，中國天然橡膠的自給率有望提升到40%。