TIA提出了“TIN到VIN”（注：TIN為納稅識別碼，VIN為車輛識別碼）系統，這是為美國高速公路安全管理局（NHTSA）提供的，專門應對法規制定提案預告（ANPRM），以及公眾對“升級通知提供程序（面向消費者）和優化召回效率”的呼吁。

TIA指出，在從高速公路移除故障輪胎方面，通知程序顯得十分必要，但在召回輪胎方面，TIA相信電子識別將是優化召回效率最主要的手段。

針對最近通過的關于恢復強制輪胎注冊的FAST法令，TIA說服國會增加SEC.24334條款，即敦促交通部研究要求輪胎生產者，給每條輪胎添加電子識別系統，以通過輪胎識別碼反映出輪胎的即時信息。

通過整合輪胎識別和召回系統技術，零售商可以輕松并迅速給每一條出售的輪胎掃碼。TIN（納稅識別碼）可以自動記錄于數據庫，顯著減少個人錯誤行為。

如果TIN能夠永久與VIN（車輛識別碼）關聯，即使地址或姓名更改，當前登記的使用者也可以輕松獲知缺陷輪胎擁有者信息。

因此，TIA將這一概念歸納為“TIV到VIN”。

TIA同時建議，“TIN到VIN”系統應被授權，而且所有輪胎登記數據應收集并存儲于指定的獨立第三方機構。

委托獨立的第三方機構，可以消除個人隱私及注冊數據被制造商出于經營目的濫用的憂慮。

TIA表示，在“TIN到VIN”系統中，電子識別鏈接到召回數據庫擁有另一個好處，可以允許服務提供商在正常的輪胎保養服務中識別被召回的輪胎。

TIA認為，“TIN到VIN”系統仍需要廢舊輪胎經銷商解決輪胎循環處理中的漏洞。

“在TIN到VIN輪胎登記系統與電子識別技術結合后，TIA有信心提升被召回輪胎的回收率。”

同時，TIA十分欣喜地看到，車檢在美國每個州普及，如果機動車需要年審，那么檢查人員可以掃描電子識別，并迅速決定車輛輪胎是否需要召回。

雖然該協會對當局承認委托輪胎注冊合法性表示失望，但仍全面關注輪胎召回循環工作。

TIA執行副總裁Roy Littlefield說：“我們意識到輪胎注冊十分重要，首要目標是從高速公路上移除故障輪胎。TIA相信，電子識別是實現這一目標的第一步。”