時(shí)間來(lái)到2022年，輪胎行業(yè)面臨庫(kù)存暴增、成本暴漲、生產(chǎn)萎縮、供應(yīng)鏈斷裂、市場(chǎng)低迷等多重不利影響，現(xiàn)在的市場(chǎng)堪稱至暗時(shí)刻，比2020年疫情初發(fā)時(shí)還要艱難。近日，央視財(cái)經(jīng)頻道《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》便針對(duì)當(dāng)下輪胎行業(yè)現(xiàn)狀做了詳細(xì)報(bào)道。

市場(chǎng)需求低迷 門店經(jīng)營(yíng)慘淡

央視針對(duì)輪胎終端門店及經(jīng)銷商的調(diào)查顯示，當(dāng)前輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)“旺季不旺”的現(xiàn)狀。有門店表示，當(dāng)前一天的銷量是往年同期的三分之一不到，門店入不敷出也開始“裁員”。經(jīng)銷商方面則呈現(xiàn)庫(kù)存高壓的情況。

卓創(chuàng)的數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這個(gè)觀點(diǎn)，數(shù)據(jù)顯示，截至到3月底，國(guó)內(nèi)半鋼輪胎樣本企業(yè)總庫(kù)存量為1863萬(wàn)條，年增15.77%；全鋼輪胎樣本企業(yè)總庫(kù)存量為1243.5萬(wàn)條，年增41.34%。

成本上揚(yáng) 各方利潤(rùn)空間進(jìn)一步壓縮

除了市場(chǎng)疲軟銷量不暢，困擾輪胎人的另一個(gè)麻煩便是當(dāng)前價(jià)格高昂的原材料，在成本壓力之下，米其林、馬牌等主要輪胎品牌只能選擇漲價(jià)。央視記者走訪輪胎門店也發(fā)現(xiàn)，輪胎銷售優(yōu)惠已普遍取消。

而夾雜在廠家和門店之間的經(jīng)銷商一邊要承接廠家的漲價(jià)政策和備貨指標(biāo)，一邊要面臨回款壓力，導(dǎo)致其無(wú)法向門店完全傳導(dǎo)漲價(jià)幅度，利潤(rùn)空間進(jìn)一步壓縮。

提質(zhì)增效 輪胎廠“看菜吃飯”

面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)壓力，輪胎廠家只能通過(guò)產(chǎn)能的調(diào)整降低原料損耗，節(jié)省生產(chǎn)成本。這也警示我們，唯有依托數(shù)字化手段提升工廠生產(chǎn)的效率的輪胎企業(yè)，才有更大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力來(lái)面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐文英也表示，“在艱難的時(shí)候，要加強(qiáng)行業(yè)的自律，樹立品牌的意識(shí)，把產(chǎn)品質(zhì)量做上去，等市場(chǎng)回暖以后，假如一些小的企業(yè)倒閉了，留存下來(lái)的企業(yè)就將迎來(lái)更好的發(fā)展空間。”