其中有一段話明確說明了，即依據國家規定，輪胎在使用后期，若花紋超過規定損耗的50%，不予理賠！

小邦也從這份說明上列舉常見三包輪胎受損不予理賠的幾種現象。

1、胎唇爆裂

現象為胎圈部位成裂口狀，主要原因是車輛超載、鋼圈不合適或者是局部變形，車輛在走形時因扭轉扭力導致的。

2、沖擊斷鋼絲

現象為輪胎胎體出現鋼絲斷裂，主要原因是車輛在行駛路面凹凸處或者是障礙物時產生的沖擊力過大。

3、胎唇爆破

現象為輪胎出現爆破現狀，主要是車輛有不合理的超載及氣壓不足的現象，造成趾口部位應力集中。

4、沖擊斷紗

現象為輪胎內部簾紗斷裂，主要原因為車輛進行路面凹凸處或者障礙物產生的沖擊，輪胎承受的沖擊力過大。

5、缺氣碾壞

現象為輪胎胎體碾壓損壞，主要原因是輪胎在低風壓持續使用，輪胎撓曲過大。

6、輪圈線部位斷紗

現象為胎側簾線斷裂，主要原因是輪胎超負荷行駛，且下沉量過大，應力下移至輪輞凸緣邊，胎體外側簾線過分伸張，屈撓過度。

以上幾點都是明確表現了出現的狀況是不予理賠。

另外從上圖發現，已修補過的輪胎，也是不予理賠的。這一點，車主們也要重要看清楚這一點。不要在拿修補過的輪胎談論理賠了。

輪胎頻繁出現損傷，

大多數是由車主造成

上述小邦列舉的多個輪胎受損現象，例如爆破、斷紗、碾壞等，其實造成這種現象的是車主自身操作不當導致的，大多有以下幾點：

1、超載行駛、超負荷行駛

許多司機為了多賺一點錢，應而選擇增加貨物量，嚴重超過了車輛限定的載重。

這樣的運輸，會對輪胎壽命將平均降低30％。也因為車輛超載對導致輪胎負荷過重、變形過大而引起發爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。

2、經常行駛在坑洼路面

我國路面情況較為復雜，多數地區的路面環境都存在坑洼、減速帶的現象，而經常跑貨車的司機則知道，大貨車經過的路面都被損傷的不堪入目，坑洼現象嚴重。

這些坑洼路面對輪胎的影響是非常嚴重的 ，車主一個不小心就會對輪胎造成鼓包現象，嚴重者也會導致爆胎。

以上就是三包輪胎不予理賠的基本現象，小邦建議車主對這些現象多了解，多看。

尤其是開大貨車的車主朋友們，日常行駛過程中，一定要多注意避免行駛惡劣的路面，和減少超載次數，最好是不要超載，萬一出了交通事故，后果就大了！