了解到，該榜單以2023年工程胎銷售收入為依據(jù)。其中，賽輪以42.04億元的工程胎銷售額在該榜單中排名第一。

據(jù)了解，工程胎作為特種胎的一種，通常具有不同于常規(guī)輪胎的特殊性能特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。這些輪胎在材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝和使用環(huán)境等方面都有著特殊的要求。

賽輪自2008年成立特種胎項(xiàng)目小組，在沒有任何的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)可借鑒的情況下，協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)鏈開始，進(jìn)行原始創(chuàng)新，歷時十余年的時間，解決了國產(chǎn)化特種輪胎生產(chǎn)設(shè)備的自主研發(fā)等一系列問題。

工程機(jī)械使用的特種胎，為了適應(yīng)重型設(shè)備的作業(yè)環(huán)境，在承載能力和抗磨損性能方面有著極高要求。賽輪在工程胎領(lǐng)域持續(xù)深耕，推出全系列工程胎產(chǎn)品。其自主研發(fā)的世界最大的 63 吋巨型工程胎，在國內(nèi)某大型露天煤礦經(jīng)過近2年的路試，平均運(yùn)行時間超過 7000 小時，最高運(yùn)行時間9500多小時，達(dá)到了國際先進(jìn)水平，解決了我國在露天礦用重型卡車關(guān)鍵部件輪胎的“卡脖子”問題。

在配套領(lǐng)域，賽輪已經(jīng)為全球最大特種設(shè)備生產(chǎn)商卡特彼勒、世界最大的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造商約翰迪爾，以及徐工集團(tuán)、北方重工、三一重裝、柳工集團(tuán)、同力重工、臨工重機(jī)、湘電集團(tuán)、中聯(lián)重科、中國重汽、宇通重工、太重集團(tuán)、濰柴（揚(yáng)州）特種車等國內(nèi)外知名礦業(yè)機(jī)械制造商提供產(chǎn)品配套和服務(wù)。

此外，從2017年至今，賽輪為卡特彼勒提供配套服務(wù)，憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷”和“交貨零延誤”的雙滿分成績，還榮獲約翰迪爾“2023年度優(yōu)秀供應(yīng)商”殊榮。

目前，賽輪已經(jīng)建立起涵蓋巨型工程子午胎、中小型工程子午胎、農(nóng)業(yè)胎、斜交工程胎、實(shí)心胎等在內(nèi)的研發(fā)、制造體系，包含2000個產(chǎn)品規(guī)格。賽輪表示，未來將持續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)力度，為全球特種胎市場提供更高品質(zhì)、更智能化的輪胎綜合解決方案。