了解到，該榜單以2023年工程胎銷售收入為依據。其中，賽輪以42.04億元的工程胎銷售額在該榜單中排名第一。

據了解，工程胎作為特種胎的一種，通常具有不同于常規輪胎的特殊性能特點和應用范圍。這些輪胎在材料選擇、結構設計、制造工藝和使用環境等方面都有著特殊的要求。

賽輪自2008年成立特種胎項目小組，在沒有任何的經驗和技術可借鑒的情況下，協同上下游產業鏈開始，進行原始創新，歷時十余年的時間，解決了國產化特種輪胎生產設備的自主研發等一系列問題。

工程機械使用的特種胎，為了適應重型設備的作業環境，在承載能力和抗磨損性能方面有著極高要求。賽輪在工程胎領域持續深耕，推出全系列工程胎產品。其自主研發的世界最大的 63 吋巨型工程胎，在國內某大型露天煤礦經過近2年的路試，平均運行時間超過 7000 小時，最高運行時間9500多小時，達到了國際先進水平，解決了我國在露天礦用重型卡車關鍵部件輪胎的“卡脖子”問題。

在配套領域，賽輪已經為全球最大特種設備生產商卡特彼勒、世界最大的農業機械制造商約翰迪爾，以及徐工集團、北方重工、三一重裝、柳工集團、同力重工、臨工重機、湘電集團、中聯重科、中國重汽、宇通重工、太重集團、濰柴（揚州）特種車等國內外知名礦業機械制造商提供產品配套和服務。

此外，從2017年至今，賽輪為卡特彼勒提供配套服務，憑借卓越的產品品質和服務質量，實現了“產品質量零缺陷”和“交貨零延誤”的雙滿分成績，還榮獲約翰迪爾“2023年度優秀供應商”殊榮。

目前，賽輪已經建立起涵蓋巨型工程子午胎、中小型工程子午胎、農業胎、斜交工程胎、實心胎等在內的研發、制造體系，包含2000個產品規格。賽輪表示，未來將持續加大創新研發力度，為全球特種胎市場提供更高品質、更智能化的輪胎綜合解決方案。